莞港联运 直达全球|货值突破38亿元，东莞空港中心交出一周年成绩单

编者按：作为横跨内地与香港两个关贸区、全球首个直达机场空侧的跨境海空联运项目，“东莞－香港国际空港中心”将在4月18日迎来运行一周年纪念日。一年来，空港中心取得了哪些突破？企业获得感如何？如何助力莞港合作双向赋能？即日起，东莞日报推出《莞港联运 直达全球》专题策划，敬请垂注。

近日，在“东莞－香港国际空港中心”（以下简称“空港中心”），一批手机显示屏、手机主板等货物在完成黄埔海关所属沙田海关查验、理货打板、封箱装车、施加关锁等手续后，被运往东莞港码头，它们将通过驳船运往香港机场，搭乘飞机发往海外。

▲黄埔海关所属沙田海关关员对“东莞-香港国际空港中心”出口货物进行监管

4月18日，空港中心正式运行一周年。据黄埔海关提供的数据显示，一年来空港中心进出口货值突破38亿元，总货运量达4383.9吨，已有359家企业通过空港中心开展进出口业务，进出口商品种类扩展到447种。

作为全球首个直达机场空侧的跨境海空联运项目，空港中心的平稳运行，标志着莞港合作已从此前单纯的“前店后厂”、产业转移阔步迈入“前研后产”、双向赋能的新阶段。

据悉，粤港澳大湾区是我国制造业“桥头堡”，2023年东莞进出口值位列全国第五、广东省第二，香港国际机场货运量连续12年中有11年排名全球第一。东莞外贸企业有庞大的航空运输需求，近80%的航空货物经香港机场进出口，而香港机场近40%的货物来自东莞。

香港机场管理局航空货运及后勤部助理总经理方宇浩说：“空港中心不仅满足了内地高附加值产业对航空运输日益紧迫的需求，也让香港机场更好地融入和服务大湾区建设。”

作为粤港澳大湾区规则衔接、机制对接的典型案例，空港中心整合了香港的物流资源与东莞的制造优势，提升了粤港澳大湾区制度引领力。与传统陆运模式相比，空港中心为企业提供更加便捷高效的出口路径，节省约30%的物流综合成本，货物离开工厂最快15个小时内便可完成打板、清关、安检、装船、装机发运等环节。

“全年365天，空港中心时刻服务在线，各项业务均能实时办理。相较于传统通过中港车出口的物流方式，空港中心每公斤就能省下2元的物流费用，这一年为我们节省运费130余万元。”OPPO广东移动通信有限公司关务总监戴家强说。

空港中心还立足航空物流特点，通过在东莞虎门港综保区内配套设立东莞港跨境电商中心，使东莞乃至大湾区的普通货物、电商货物都能享受到香港机场的便利。

空港中心叠加跨境电商出口模式是一大利好。东莞港空运供应链有限公司就是这项业务的受益企业之一。前两天，该公司一批电商商品通过空港中心一体化快速办理空港、跨境电商相关作业后，直接运到香港机场出口欧洲。该公司关务主管郭锦华说：“以前我们需要在区外的快递类监管作业场所办理监管手续，手续较为繁琐，现在可以集中在综保区内实现一体化作业，跨境电商出口货物物流更加便利了。”

在空港中心等外贸新通道的驱动下，今年前2个月，东莞市外贸进出口1853.3亿元，继续稳居广东省内第二位。外贸整体规模延续去年第四季度增长势头，增速跑赢全国，同比增长10.6%。