2024年前2月保税油气加注量“双增长”

记者从深圳海关获悉，今年前2月，该关监管“深圳牌照”保税燃料油加注7.26万吨、保税LNG加注0.98万吨，同比分别增长55.08%、36.67%，实现油气加注“双增长”。

2023年，深圳港成为继新加坡、鹿特丹、上海港后，全球第四个具备保税液化天然气（LNG）加注能力的枢纽港，需要加注LNG船用燃料的国际航行船舶可“即到即供”“即加即走”。去年以来，华南地区首个LNG液体保税仓库顺利验收并投入使用，深圳海关及相关部门建立加注地、供气地主管海关联系配合机制，加强保税LNG申报出仓、加注监管、余量监管等环节联系配合，叠加“入仓检验、出仓采信”查验模式，在保税LNG出仓环节避免重复实施取样送检，进一步缩短船舶在港等待时间。

深圳中石油液化天然气加注有限公司市场经理宋扬说，船用LNG燃料在进口环节以保税的方式进入仓库，相比之前的非保税LNG加注，大大节省企业运营成本，相信未来会有更多的国际船舶来深圳进行燃料加注。

与此同时，深圳保税燃料“一口办理”平台，将保税燃料加注企业及船舶备案、直供单申报、出入仓申报等业务，集中在线上平台统一办理，实现保税燃料单证的全链条无纸化线上申报及审批，变“企业跑”为“数据跑”，大幅提升企业办事效率，还有利于监管部门开展数据核实。相关措施推出后，单次供油可减少船舶在港滞留时间8小时以上，企业办理供油业务更加便利。

据了解，自2023年12月1日深圳保税燃料“一口办理”平台上线运行以来，惠州港海关已通过该平台审批出仓保税燃料油16.84万吨。

编辑 杨渝嘉 审读 韩绍俊 二审 党毅浩 三审 窦延文