3月17日，在广东省河源市梅龙高铁栗子坑大桥施工现场，当长轨铺设机组将一对500米长钢轨铺设在无砟道床上，标志着苏区梅州融入粤港澳大湾区的重要基础设施梅龙高铁正式进入全线铺设阶段。

梅龙高铁是一条连接广东省梅州市和河源市的高速铁路，新建线路全长93.986公里，设计时速350公里，自梅汕高铁梅州西站引出，途经梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至赣深高铁龙川西站，龙川地区同步建设与赣深高铁上下行联络线。

“我们使用自主研发的CP500Z型智能化、多功能本邻线长轨铺设机组，该铺轨机组相比于传统的铺轨机组，不仅可以实现传统单线铺轨，还可以实现跨线铺轨、同时进行左右线铺轨，‘一机三用’使铺轨更智能、更快捷。”中铁一局梅龙高铁铺轨项目总工程师李平超介绍。

广铁集团深圳工程建设指挥部副指挥长丁健表示，为全面提高施工效率与安全管理水平，深圳工程建设指挥部在铺轨施工中投入工程运输智控平台、中频数控电正火机、焊头数控精磨机等系列自动化工装设备，实现铺轨施工组织和项目管控智能化、信息化、专业化，大幅提升轨道铺设质量，确保后期线路运行平稳。

据悉，梅龙高铁是粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道组成部分，是支撑苏区梅州融入粤港澳大湾区国家发展战略的重要基础设施，是龙岩经梅州至龙川高速铁路项目的一部分，也是长三角经海西经济区联系珠三角地区的重要辅助通道。

其开通运营后，梅州到广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至1.5小时左右，能够极大提高通道输送能力、改善运输组织效率。

（广铁宣供图）

编辑 王雯 审读  韩绍俊  二审 党毅浩 三审 甘霖