深江高铁珠江口隧道“大湾区号”盾构机海底65米掘进作业“不停蹄”

岭南春来早，奋进正当时。在位于广州市南沙区万顷沙镇的深江高铁珠江口隧道工程现场，海底65米深处，机器轰鸣声响彻隧道，场面蔚为壮观。据悉，春节期间，“大湾区号”盾构机每日可掘进2米，朝着关键节点——盾构和钻爆分界点安全有序推进。

珠江口隧道是深江高铁全线控制性工程，全长13.69公里，目前已完成掘进约7.103公里。记者了解到，“大湾区号”盾构机是为珠江口隧道量身打造的超大直径盾构机之一，采用多项创新科技，为珠江口隧道安全高效施工提供坚强保障，截至2月16日，已掘进2.626公里。

厦深铁路广东有限公司深江指挥部工作人员介绍，春节期间，深江高铁共有3个控制性工程工点照常施工，178名建设者坚守岗位。盾构主司机李鹤翔表示，“我们的任务是控制好盾构机转速和管路压力，保持各项技术参数正常，发现异常状况及时处理。” 他与同事每天工作12个小时，实行两班倒。

“确保安全是最重要的。我们重点抓作业过程安全管理，严格落实‘一查三巡’，班组长、现场调度人员、副经理和项目班子成员，每天都到现场对每个作业点、每个作业过程、作业行为进行全程盯控。”参建单位中铁隧道局深江高铁2标项目党支部书记聂俊明说道。

据介绍，深江高铁正线全长116.12公里，设计时速250公里，是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，也是“一带一路”和粤港澳大湾区重大交通基础设施。全线设西丽、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7座车站。

编辑 杨渝嘉 审读 吴剑林 二审 桂桐  三审 甘霖