1月30日，“我国将遭遇2008年以来最复杂春运天气”话题登上热搜。据悉，31日开始，我国中东部地区将遭遇今冬以来最大范围、最长时间的雨雪天气过程，这也将是2008年以来最复杂的春运天气。

据中央气象台消息，预计1月31日至2月5日，我国中东部地区将进入入冬以来持续时间最长、影响范围最广的雨雪冰冻天气过程。10省份将出现暴雪或大暴雪，河南、河北、山东、辽宁、湖北等地的日降水量或累计降雪量具有极端性，河南、湖北、安徽、湖南、贵州5省将出现冻雨。

中央气象台30日在微博发布的河南郑州降雪预报图显示，整张降雪预报图全部“被黑”，意味着郑州全域在1月31日8时到2月5日8时均有大规模降雪。同样的，郑州所在的河南省也面临大范围“被黑”，整个省份西北部均有大面积降雪。

面对这一极端天气，@中央气象台也在微博表示，真是“离谱到家了”。

为什么说是2008年以来

最复杂春运天气？

这次雨雪过程复杂性体现在降水相态复杂和雨雪转换的复杂切换。从目前预报来看，长江中下游及以南地区主要是降雨，并有较大范围雷电活动；以北地区则会经历雨雪转化，尤其3-4日中东部强降雪范围会很大，局地甚至可能出现特大暴雪；同时部分地区还有大范围冻雨天气。不仅如此，江汉、江淮西部及湖南西部、贵州东部等地还可能会有雨雪之间的频繁转换、相态非常复杂。

此次复杂性还体现在冻雨范围大。这将是今冬以来出现冻雨省份最多的一次，2月1-4日，河南南部、湖北、安徽北部、湖南中北部、贵州东部等地的部分地区有冻雨。

强降雪落区仍有调整可能也是这次过程的复杂性所在。中国天气网气象分析师张娟表示，这次雨雪过程之所以强，一方面是水汽条件非常好：由于副热带高压位置偏北，“顶”住南支槽东移速度，西南暖湿气流和偏南水汽“双管齐上”顺着南支槽水汽通道和副高边缘不断北上；另一方面，降水动力条件也非常合适：高空有南支槽和北支槽共同影响，并在后期形成更深厚的高空低槽，更有利于大范围降雪出现，同时近地面还将有江淮气旋形成，像个“吸水泵”一样大量抓取水汽，也为强降雪提供了动力抬升条件。

此前相关部门预计，今年春运期间或将有90亿人次流动，铁路、公路、水路、民航等营业性客运总量将超18亿人次，同比增长约40%，三项数据均创历史新高，堪称史上“最忙”春运。

时段上看，雨雪影响从本周中后段到下周初，正是春运关键期；区域来看，不管之后强降雪落区变化如何，雨雪核心影响区都有湖北、河南等中部地区，而这些地区正是我国联通南北东西的交通枢纽。

为什么此次雨雪持续时间这么长？

张娟解释，主要是因为冷暖势力“拉锯”。31日影响我国冷空气实力不算很强，并且后期还有不断的冷空气补充，与此同时水汽也源源不断，冷暖空气势力相当，形成对峙局面，因而造成长时间、大范围雨雪天气。

中央气象台指出，正值春运返乡高峰期和冬季农业生产重要时期，需高度关注此次天气对农业生产和交通出行的不利影响。

中央气象台首席预报员孙军介绍，由于高原槽活跃，南支槽偏深，天气形势东高西低，有利于暖湿气流北上，同时地面将有江淮气旋形成加强并向东北方向移动，有利于形成大范围强雨雪天气。

春运途中遇到极端天气怎么办？

冰雪湿滑路面易引发车辆侧滑翻坠及多车相撞事故。公安部交通管理局提示，遇低温雨雪冰冻天气，要避开管制时段、路段，避免中途长时间滞留，冰雪湿滑路面要降低车速、保持车距、谨慎驾驶，不急打方向、急踩刹车，防止车辆失控侧滑侧翻或追尾。

冰雪湿滑路面开车要做到“慢”和“柔”。“慢”即车速要慢，法律规定，在冰雪路面上行驶，最高行驶速度不超过30公里/小时。因为冰雪路面的摩擦系数低，只有保持低速行驶才能抵消路滑带来的不利影响。

“柔”即驾驶操作要柔，转方向盘、踩油门、踩刹车都要柔，要避免各种激烈的操作，始终保持对车辆的控制才能避免各种侧滑和失控的风险。此外，行车前应确保车身清洁无积雪，以免阻碍行车视线。

（综合中国天气网、中央气象台、国家应急广播）

编辑 黄力雯 审读 张蕾 二审 郑蔚珩 三审 张露锋