坪地片区将通地铁，地铁3号线四期工程主体围护结构开工

作为深圳地铁四期工程调整线路的首批开工线路，深圳地铁 3 号线四期工程迅速行动，率先开展主体围护结构施工。坪地六联站施工现场，指挥有序，机械轰鸣，成槽机抓斗安全落下，首幅地连墙顺利开槽，全线首开工点围护结构地连墙施工拉开序幕，标志着 3 号线四期工程已进入主体结构施工阶段。

▲ 3 号线四期工程线路图。

3 号线四期工程起于目前正在运营的 3 号线终点站双龙站站后，终于坪地六联站，线路全长约 9.30 公里，包含 7 站 7 区间 1 场 1 线，除梨园站为高架站，其余为地下站。其中，换乘站 1 座，新生站与规划 21 号线换乘，新建坪地停车场 1 座。

线路位于龙岗区龙岗街道和坪地街道范围，主要沿龙岗大道和坪西路敷设，沿途地质条件复杂、施工难度大。在深铁建设与各施工单位的配合下，仅用半个月便完成施工临时用地移交约 6 万㎡，并全部实现场地围蔽，前期工程绿化迁移已完成五方签认，预计近期可开始施工。全线 4 个工区项目驻地，本月底前全部完成入驻，各项工作正全面展开，成为四期调整工程中率先进入主体围护结构施工阶段的项目。

据了解，地铁 3 号线作为深圳线网东部的轨道干线，联系福田 - 罗湖核心区与龙岗副中心，实现龙岗东部组团与城市核心区的快速联系。地铁 3 号线四期工程的建设，将改变坪地片区轨道交通覆盖盲区的现状，加强龙岗、坪地之间的轨道交通联系，支持深圳国际低碳城及龙岗城市更新建设，缓解龙岗坪地片区交通出行压力。

（深圳晚报供稿）

编辑 冯进容