24日上午，广州召开第170场疫情防控复工复产新闻发布会（加快广州汽产业发展新闻发布会），发布会透露了广州汽车制造业的“万亿战略”，即2025年，汽车产能突破500万辆，规模以上汽车制造业产值力争达到1万亿元。            

8月17日，15届116次市政府常务会议审议通过《广州市促进汽车产业加快发展的意见》（下简称《意见》）。《意见》包括发展目标、主要任务、体系支撑、保障措施四个部分内容。其中，在发展目标方面，提出到2025年，全市汽车产业加快发展初见成效，汽车产能突破500万辆，规模以上汽车制造业产值力争达到1万亿元，世界级汽车产业集群基本形成；实现氢燃料电池汽车初步商业化运营，新能源汽车年产能进入全国城市前三名；建成全国领先的5G车联网标准体系和智能网联汽车封闭测试区，基本建成国家级基于宽带移动互联网智能网联汽车与智慧交通应用示范区等。            

如何实现汽车制造业产值力达万亿的目标？广州市工业和信息化局总经济师陈键华解释，根据广州市汽车产业的实际情况，将从四个方面开始推进。具体来说，包括做大做强传统优势的汽车企业，像东风日产、广汽本田、丰田等日系的品牌，以及广汽传祺、东风启辰自主品牌，支持其实施整合、并购和战略合作，打造世界知名的汽车品牌。            

对于新能源汽车企业，广州将加快广汽新能源的生产基地，以及恒大、宝能、小鹏等新能源汽车生产基地的建设，推动他们尽快将其车型产业化，抢占新能源汽车未来的发展高地。            

同时广州还要布局汽车关键零部件的产业链，重点打造智能网联汽车的电子产业综合基地，为广州市的汽车产业链打造好生态的载体，引进和培育更多产业链上的头部企业。            

此外，广州要建立起创新的支撑体系，推动省级的智能网联汽车制造业创新中心的建设。在关键核心技术上，编制新能源汽车、智能汽车、车联网、关键汽车零部件四大发展技术路线图，从而使广州汽车产业实现技术上的突破。            

近年来，广州汽车产业保持平稳发展，2019年，汽车产量292万辆，在国内城市中排名第一；实现产值5461亿元，占全市规模以上工业总产值的28.4%。但汽车制造业的支柱地位与国内其他兄弟城市的汽车产业，尤其是新能源、智能网联汽车迅猛发展的态势相比，仍存在着创新体系不够强、产业链不够全、智能网联发展不够快等问题。在此基础上，广州市根据国家《智能汽车创新发展战略》、《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》的要求，编制完成了本《意见》。          

编辑 程思玮