12月29日，据波音中国官微消息，波音中国总裁柳青发文表示，在波音团队和客户团队的通力合作之下，中国民航的所有 737 MAX 都恢复了运营，并开始执飞多条区域国际航线。

波音中国官方微信公众号截图。

柳青还表示，波音的主要在华子公司和合资企业都实现了重大业务进展：天津波音三期扩建完成，新厂房即将投入运营；上海波音培训中心提升了培训能力；舟山波音园区组织了喷漆和维修技能比赛，进一步提升了业务能力并为交付飞机做好了准备。所有这些，都为波音在中国第二个 50 年的新发展奠定了良好基础。

据界面新闻此前报道，北京时间11月22日凌晨，吉祥航空在美国西雅图波音交付中心接收一架787-9梦想客机，注册号B-20EQ，预计今天下午4点左右抵达上海。这也是波音时隔四年后，首次向中国航空公司直接交付商业客机。

约在同一时间，路透社援引《气流》杂志称，波音公司获得了中国监管机构的一项关键许可，距离对华交付737MAX飞机又近了一步。

航班管家数据显示，截至今年11月13日，境内航司拥有的95架B737MAX机队已全部复航，且机队利用率高于其它主流窄体客机。

尽管停飞令已经解除，但是737MAX在华恢复引进以及新订单的签署迟迟未有推进。此次恢复交付787宽体机，也被认为是波音在华业务破冰、有望尽快恢复737MAX交付工作的积极信号。

据新华社此前报道，与安全记录良好的波音737NG客机相比，737Max客机的安全性能备受质疑。波音 737 Max 自从 2018、2019 年出现两次空难并导致 346 人遇难之后被全球多国禁飞，直到 2022 年才被部分国家允许复飞。2023 年 1 月，南航 CZ3960 航班从广州起飞，飞往郑州，标志着波音 737 MAX 机型在中国恢复商业载客运营。

这一备受关注的机型在最近几天才被美媒曝光——发现有螺丝松动的安全隐患。

据美国有线电视新闻网（CNN）和《纽约时报》等多家美媒12月28日的报道，在一家航空公司发现737Max客机的关键部件存在潜在问题后，波音公司已建议各航空公司检查其所有737Max的方向舵系统是否存在螺栓松动隐患。

报道称，此前一家未透露名称的国际航空公司在进行例行维护时，在飞机方向舵控制系统中发现了一个缺失螺母的螺栓。美国联邦航空管理局透露，在这家国际航空公司注意到这一问题后，另一架未交付的737Max客机也被发现存在螺母没有正确拧紧的问题。

波音公司发言人说，“相关客机的问题已经解决。出于谨慎起见，我们建议航空公司检查737Max客机，并将检查结果通知我们”。波音公司表示，维修工作包括拆除检修面板并目视检查螺母和螺栓。

美国联邦航空管理局在一份声明中说，正在密切关注737Max客机的针对性检查工作，以核实方向舵控制系统中螺栓松动的情况。此外，联邦航空管理局还要求航空运营公司告知其过去是否在维修过程中发现过这一问题。根据美国联邦航空管理局的说法，每架飞机的相关检查工作需要约两小时，航空公司将向监管机构报告他们的检查进展，波音公司将对所有新飞机进行检查。

（综合来源：波音中国微信公众号 界面新闻 澎湃新闻 ）

编辑 周梦璇 审读 伊诺 二审 李怡天 三审 刘思敏