11月17日，广州车展开幕之际，搭载元戎启行无高精度地图高阶智驾方案（后文简称：mapfree方案）的智能驾驶汽车正在广州进行道路测试，“打卡体验”广州的市井生活。

元戎启行mapfree方案，自今年3月推出以来，已经完成了上百次技术迭代，真正做到在全国范围内，随时随地，即开即用。

迭代后的mapfree方案与广州道路“相处”非常融洽，智能驾驶汽车跑得也很“有底气”，能灵活应对广州道路上频繁出现的“断头路”“瓶颈路”和各类不规范路口；在颇有老城市井生活气息的狭窄道路里精准通行，安全礼让行人和非机动车；在明暗交错的多隧道路段从容、平稳地行驶。

智能驾驶汽车顺利通过狭窄道路

对比今年3月的版本，mapfree方案的实时感知能力更加强悍，能够及时、准确、稳定地识别红绿灯、施工场景、缓慢行驶或临停车辆，清楚区分机动车道和非机动车道。方案的规划控制能力也更像“老司机”，能以最高60KM/h的车速，流畅平稳地驶过大曲率弯道；在车道由少变多或由多变少时更准确地驶入正确车道。无论遇到车流量较大的交叉路口，还是道路狭窄拥挤的居民区，它的表现都更老练，更柔韧有余。乘车体感和出行效率也比“V1”版本明显提升，能带给乘客更舒适、更高效的出行体验。

元戎启行拥有一套高度信息化、自动化、高效运作的数据闭环链条，能够高效地完成数据采集、储存、挖掘、标注等各类数据处理工作。这套数据闭环是元戎启行智能驾驶系统能在短时间内进行百次技术迭代的基础。并且，元戎启行还构建了一套大数据问题统计与分析系统。依据这套系统，技术团队能够快速、清晰地了解当前智能驾驶系统的薄弱场景在哪，继而更有针对性地优化算法，完成技术迭代。

智能驾驶汽车在没有车道线的路口行驶

目前，元戎启行已经与多家车企达成量产合作，遵循汽车工业的整套车规标准来打造能够全域使用、高性价比的智能驾驶汽车，整个开发流程符合ASIL-D 功能安全等级的车规流程开发要求。

“智能驾驶技术的迭代速度正在呈指数级增长，大规模人机共驾的时代已经到来。伴随着这项新技术的发展，大众将会拥有一种更安全便捷的出行方式，汽车也将蜕变成一个与用户深度融合的移动空间，人工智能产业发展的新纪元也将被点亮。”元戎启行CEO周光表示。

（受访单位供图）

编辑 刘悦凌 审读 韩绍俊 二审 张玉洁 三审 张露锋