关于汽车启动电池，大众的关注度其实不高，但部件虽小如果需要频繁维护更换也是很麻烦的一件事情。

汽车启动电池最早是干式铅酸电池，由于电解液消耗快，需要频繁补充，且其过程污染大，安全欠佳，很快就被如今可以免维护的密封式铅酸电池取代。但虽“免维护”，实际上电池使用寿命缩短了，变相增加了使用成本。最重要的是，铅酸电池的污染大、效率低、耗电快的特性没有改变。

上世纪末，随着电池技术的发展，用磷酸铁锂电池替代铅酸电池的想法很快被提出，毕竟其集中了免维护、长寿命、高安全和高电量等诸多优点，且污染可控。但碍于成本过高、生产难度大等因素，因此并没有多少汽车电池厂商愿意尝试。

进入新能源时代，以电池发家的比亚迪提出以磷酸铁锂电池取代铅酸电池作为启动电池形式，历经十余年研发和技术创新，率先使用磷酸铁锂电池实现整车无铅化。借助其在电池领域的优势资源和技术储备，迅速开发出磷酸铁锂汽车启动电池。虽然成本比铅酸电池高，但解决了铅酸电池作为汽车启动电池带来的各种问题，比亚迪不计成本只为提高用户体验。

这在全球汽车行业中，无论是整车车企，还是供应商巨头，都鲜有敢于启用磷酸铁锂电池作为汽车启动电池的先驱者，主要是原因是成本与利润。而比亚迪作为全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，已经在200多万辆新能源汽车上成熟应用酸铁锂启动电池。

编辑 谢欣如  二审 玄伟东 三审 邓明宇