8月18日12时，光明人热切期待的地铁6号线正式开门迎客，光明正式迈入“地铁时代”。当天，深圳地铁四期调整工程首批4线路同步开工，再现“深圳速度”，其中包括位于光明区内的13号线北延段。

地铁6号线又称光明线，昨日它和10号线的加入让深圳地铁大家庭正式跨入“10线运营、多线建设”的发展阶段，运营里程达383公里，位居全国前列。

地铁6号线起于科学馆站，途经福田区、罗湖区、龙华区、光明区、宝安区，止于松岗站，大致呈“7形”走向。线路全长49.4公里，共设车站27座。作为深圳市中西部轨道交通快线，开通后将带动光明区和龙华区发展，促进城市空间结构完善，加强与东莞等周边城市轨道交通之间的沟通联系，同时有效缓解深圳北站换乘压力。

地铁6号线正式通车迎客。

据悉，地铁6号线自2015年年底开工以来，历经五年艰苦建设，啃下多个施工项目“硬骨头”，填补轨道交通建设领域多项空白。它以高架形式31次跨越市政道路、3次上跨地铁4号线、2次跨越龙大高速，以隧道方式分别穿越多条地铁及机荷高速、广深港客运专线和杭深高铁等，克服一系列施工难题，实现多项工程技术“零突破”。在阳台山隧道施工中，为了穿越210兆帕的高硬度岩层段，在掘进过程中共更换刀具2000多把；在合薯区间建设中，以150米四墩三跨刚构连续桥梁创下国内地铁领域跨度梁式桥梁新纪录；在民乐停车场出入线隧道施工中，顺利解决始发端仅260米的小转弯半径难题，成为目前世界最高难度TBM施工项目。

据介绍，地铁6号线首次采用综合减振降噪系统设计，通过U梁架设、阻尼钢轨、桥梁减振支座等多种工艺工法，在减振降噪的同时实现减少自重、节约成本。此外，地铁6号线还引入国内首个绿色环保装配式无砟轨道技术，减少在市区内的钢筋混凝土工程量。同时，在全线应用再生制动能量回馈装置，在高架车站设置太阳能光伏发电系统，实现低碳环保和节能减排，打造轨道交通高质量、可持续发展的“深圳样本”。此外，地铁6号线还成为全国首条开通前已完成移动、电信、联通三大运营商在车站和隧道5G信号全覆盖的地铁线路。

地铁6号线开通当天，深圳还迎来轨道交通四期调整工程首批4条线路开工。其中，13号线二期（北延）工程位于光明区内，南起上屋北站，终至公明北站，全长19.3公里。线路北端预留与东莞轨道交通5号线换乘条件。据深圳地铁集团透露，四期调整工程力争于2025年陆续建成通车，届时，深圳将形成16条线路、总长约647公里的轨道交通网络体系，对进一步优化深圳城市空间布局、促进特区内外均衡协调发展，加快与周边城市轨道互联互通、打造大湾区“一小时交通圈”具有重大意义。

（来源：宝安日报）

编辑 刘思凡