宝安推动先进制造业与现代服务业融合发展再添浓墨重彩的一笔。7月28日，国家发改委发布2023年国家物流枢纽建设名单，全国共30个物流枢纽项目上榜，以宝安区政府为申报主体、以宝安西部公路物流枢纽（松岗潭头物流片区）为核心组成部分的深圳生产服务型国家物流枢纽成功入选。至此，深圳市已成功申报4种类型的国家物流枢纽，其中2种类型地处宝安区。

1、深圳首次申报生产服务型国家级物流枢纽

国家物流枢纽是全国物流体系的核心基础设施，是提供网络化、集约化、高质量物流服务的骨干载体，通过便利的交通条件实现物流的畅通无阻，为企业提供全方位、多样化的物流解决方案，成为带动片区整体产业发展的动力引擎。2018年国家发展改革委、交通运输部联合印发《国家物流枢纽布局和建设规划》，确定了国家物流枢纽分为陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型、陆上边境口岸型等6种类型。

据悉，前期深圳市已成功申报建设了商贸服务型、空港型、港口型3种类型的国家物流枢纽，本次宝安西部公路物流枢纽是深圳首个获评的生产服务型国家级物流枢纽，宝安国际机场物流枢纽作为深圳市空港型国家级物流枢纽亦位于宝安区。

宝安西部公路物流枢纽位于宝安松岗东南部，外环高速与广深高速交汇处，覆盖范围1.64平方公里，北至松裕路，东至田园路，南达深圳外环高速，西抵松岗大道。枢纽由冷链物流区、供应链中心、干线转运区、大数据中心、分拨配送加工区、集成物流区及国际物流区组成，具有公共仓储设施、转运、分拨等功能，运营主体包括深国际、京东、跨越等国内外物流业知名龙头企业。

2、宝安发展物流业是优势所趋产业所需

现代物流兼具生产性服务业和生活性服务业的双重特点，是促进市场供需对接和实体产品流通的重要基础。作为深圳工业大区、产业大区、物流大区，依托良好的区位优势、发达的物流基础设施、强大的产业经济支撑以及海空双港双引擎的叠加驱动，宝安区既具备物流业发展的优越条件，也自带物流业发展的强烈需求。

宝安坐拥大湾区独一无二的“六位一体”综合交通枢纽。（资料图片）

宝安是深圳空中门户,坐拥大湾区独一无二的“六位一体”综合交通枢纽、全球最大会展中心，在构建国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中优势无可比拟；此外，深中通道、深茂铁路未来建成通车后，新增的物流通道将进一步扩大宝安区物流辐射范围，大大促进宝安区与泛珠三角、北部湾及海西等重点城市群的联系。

深中通道将进一步扩大宝安区物流辐射范围。（资料图片）

另一方面，宝安区产业基础雄厚，今年一季度实现地区生产总值1112.25亿元，同比增长10.8%，总量和增速均位居全市第三，规上工业总产值和增加值、固定资产投资等多项经济指标位居全市第一；跻身全国创新百强区第二、全国工业百强区第四，是当之无愧的工业大区、工业强区，为发展制造业物流提供广阔市场。同时，宝安还是人口大区，商贸活动活跃，去年全年社会消费品总额1432.07亿元，位居深圳市第二名，为发展商贸物流提供有力支撑。

3、宝安将形成双物流枢纽互补联动发展局面

2022年以来，宝安区高度重视产业发展和空间保障工作，在全市率先建立“四个一”打分的排序遴选机制，通过重点项目产业遴选谋划布局重大项目，宝安西部公路物流枢纽项目便是通过这一机制下实现实施的一个鲜活案例。据介绍，宝安西部公路物流枢纽项目由宝安区工业和信息化局组织统筹实施，项目用地主要通过产业遴选予以保障，项目计划总投资达75亿元，预计总产出可达300亿元。

枢纽运营主体中，深国际市属国资运输物流业龙头企业，是港交所主板上市红筹公司、深圳市属直管企业中唯一一家整体境外上市公司，也是深圳唯一一家以交通物流为主业的国有产业集团，总资产超过1200亿元，年营收超过150亿元，其项目建成达产后预计可新增贡献年营收70.52亿元。京东是全球知名的电商行业领域龙头企业，定位为以供应链为基础的技术与服务企业，集团年营收超过9516亿元，旗下有多家以物流和电商为特色的上市公司，其项目建成达产后预计新增贡献年营收160亿元。跨越速运是宝安区土生土长的快递物流业龙头企业，获评国内物流服务行业“独角兽企业”，拥有货运包机16架、车辆1.7万台、直营网点3000余家，集团整体营收超180亿元，其项目建成达产后预计新增贡献年营收65亿元。

可以预见，在国家相关政策加持下、物流头部企业带动下，宝安西部公路物流枢纽（生产服务型枢纽）将和宝安国际机场物流枢纽（空港型枢纽）在宝安区形成双枢纽互补、联动发展的空前局面，并形成服务湾区、覆盖华南的辐射促进效应，为宝安区、深圳市乃至粤港澳大湾区协同一体发展提供强有力支撑。

编辑 刘思凡 二审 谭凤希 三审 刘一平