美团在深圳测试无人机配送 明年或小规模落地

手机下单，外卖小哥将餐饮送到家，再过5年这样的情况也许会改变。自2016年展开无人配送研发，美团的无人车、无人机、室内配送机器人已在北京、 深圳等城市落地测试，无人机配送预计明年初在深小规模落地。美团首席科学家夏华夏日前在深圳接受本报记者专访时表示，无人配送并不取代外卖骑 手，人机协作将是未来外卖的配送模式。

图：夏华夏

据美团点评2019年财报显示，当年美团点评全年总交易金额6821亿元，交易用户达4.5亿，餐饮外卖业务全年交易笔数为87亿笔，2019年有399万骑手从 美团获得收入。今年8月8日，美团外卖日订单量就已突破4000万单，不到两年日订单量翻了一倍。夏华夏称，中国市场外卖的需求增长仍在快速增长， 预计未来5-10年，全行外卖行业日订单量会超过1亿单。“如果我们还只用人去配送的话，很难去承载那么多的订单”。

图：美团无人车

早在2016年10月，美团成立了W项目组，开始研发特定场景下无人配送，准备将无人机、高/低速无人车、特种机器人等各种产品，纳入配送队伍中来， 与骑手完协同，提高配送效率。目前，美团的无人配送系统，已经在北京等多地落地测试运营，初步验证了规模化运营的可行性。

以无人车为例，夏华夏称，美团无人车配送已经进入实践环节。在新冠肺炎疫情暴发之初，美团启动了无人配送防疫助力计划，并且率先在北京顺义地 区落地。他告诉记者，无人车从2月起在顺义进行常规配送，目前几台无人车整体累积的真实订单量已超过5000单。相比载人的无人驾驶，非载人的低俗无人配送车落地会更快 一些，“时速约25公里，车内不坐人，只需要保护车周围的人不受伤害，以及车内的商品，因此算法更容易一些，但要大规模铺开，也要两三年之后” 。

除了无人车，美团还一直在进行无人机配送的研发，相关测试工作正在深圳进行。“深圳有非常好的落地条件，一是道路规划完善，市民更遵守交通规 模，深圳对鼓励创新的氛围，也是我们非常看重的”，夏华夏称，无人机能将3公斤以内商品在几分钟内送到用户手上，详细的测试情况目前不方便批露 ，预计小批量配送会在年底或者明年初才能铺开。

美团内部有设无人配送事业部，并在2018年7月25日对外发布了无人配送开放平台。美团不只自研无人配送车，同时也广泛与配送机器人领域中诸多公司 合作。2020年7月1日，深圳室内配送机器人企业普渡科技宣布完成B轮融资，独家投资方为美团，融资金额过亿元。普渡核心技术为低速自动驾驶、机器 人电机驱动与运动控制。在今年疫情期间，普渡的配送机器人深入隔离点与医院，提供免接触送餐技术，减少传染的可能性。

夏华夏表示，无人配送并不会取代外卖小哥，未来的配送网络还是人机协作。“即使未来日订单量持续上涨，大半还是要靠人来完成”，他说，在路 上的3公里尽量用无人车或者无人机来替代人力，外卖员负责一些比较复杂的路段，如大楼内，或末端的50米。此外，配送机器人也能解决室内的配送问 题，如应对写字楼高峰期的配送。

夏华夏曾任谷歌高级工程师，2013年加入美团时，技术团队共有100多人，如今已发展超过1万人，这个团队未来将继续扩充。今年是5G商用的关键年， 夏华夏称，5G对于无人配送有很大的推动作用，它将更好地解决数据上传、无人车和无人机的远程操控等问题。

（深圳商报供稿）

编辑 李耿光