记者今天获悉，广州市黄埔有轨电车1号线香雪大道-香雪三路路口首次在国内采用轨道预制拼装工艺，极大减少整体工序，大幅压缩施工时间（工期30天变60小时），有效消除噪声扬尘污染，降低出行影响，确保全线在年底前建成。目前，黄埔区正全速推进有轨电车“一主（5号线）三支（1、2、3号线）”建设，构筑“山海相连、南北贯通、四通八达”的交通格局。

近日，广州开发区交投集团牵头各施工单位探索，将常规工艺跨界应用，在国内首次尝试于轨道工程中采用承轨台场外分块预制现场拼装工艺。该工艺广泛应用于桥梁、盾构、管廊等工程领域主体施工，具备成本低、污染小、运输易、拼装快、质量高等优势。交投集团会同中铁二十二局、1号线项目公司前期精研判，结合现场调研资料数据，梳理轨道工程施工成熟工艺方法，攻克预制块结构尺寸控制、拼装精度控制难关，成功在香雪大道-香雪三路路口现场拼装预制轨道床板，工期30天变60小时，实现交通要道轨道工程施工快速恢复通行。

开发区交投集团会同中铁二十二局、1号线项目公司有序组织、高效管理，让“封闭道路、路面破除、地基处理、预制件运转安装、钢轨安装、沥青砼铺设”六道工序无缝连接，组织136名工人各环节不间断施工，派驻25名专业交通协管员24小时引导车辆，投入大型机械设备68台，12小时完成500平方路面破除、1200立方土方挖运，完成香雪三路轨道道床板24块、两侧过渡板12块。路口铺装比区住建局批复时间提前6小时完成，比原本计划施工时间缩短12小时，为有轨电车1号线全线贯通奠定坚实基础。

据开发区交投集团介绍，轨道预制拼装工艺突破常规现浇工艺污染大、工期长、交通堵弊端，将现场施工工序并行消化，可大幅缩短施工时间；在工厂完成施工部件后现场组装拼接，直接减少粉尘污染、噪音、废水废气；同时避开工作日交通高峰，充分利用周末时间（周五晚封闭、周一早开放）施工作业，有效缓解交通堵塞，降低人力资源浪费。

香雪大道-香雪三路路口在60小时内完成路口整幅道路封闭、地基处理、预制板拼装、轨道精调、路面沥青恢复等施工任务，达到环境和资源配置双赢，做到绿色高效轨道施工。有轨电车1号线平交路口轨道预制拼装工艺试验成功，为区内有轨电车线路百余处平交路口后续施工树立了标杆典范。

见习编辑 连博