“地铁出口的围栏设置能不能人性化一点？”“‘黑摩的’横行挡道违规载客可否长效监管？”“本来狭小的人行道不仅堆满了电单车、自行车，还被流动商贩占据，严重影响通勤。”近一个月来，有10余市民反映市区部分地铁口外通行不便，被‘黑摩的’骚扰，或是被电单车剐蹭受伤的情况。记者实地走访了部分问题较严重的地铁口，有的问题如隔离栏设置亟须优化，‘黑摩的’则须相关部门加强监管，而电单车围堵须相关部门协同商讨。

地铁口隔离栏拦住了电单车，也拦住了婴儿车和轮椅车

“民治地铁站A出口处被铁柱子拦起来，对推婴儿车和残障人士的行走极为不便，原本的人行道也堆满了电动车和自行车，每天推着婴儿车经过无路可走，不得已要走到大马路上……”3月14日，市民报料反映，希望相关部门能尽快整治。

市民投诉反映的民治地铁站A出口，隔离栏直接设置在盲道上。

民治地铁站D出口内圈的隔离栏，外圈人行道边还有一排隔离住和围栏。

3月16日中午，记者实地走访发现，民治地铁站不单A出口设置了隔离栏，D出口外甚至设置了两圈。这些隔离栏的间距不足半米，虽然防住了电单车“围挡”出口，但也“难”住了推婴儿车和坐轮椅的人。因为设置有栏杆，电单车和自行车都停到了D出口外的民治大道和民德路的狭窄人行道上，民治大道的人行道有近50米长的路段狭窄难行，宽度仅容一辆电单车单向通行，对面来人或来车，只能一方挤在单车夹缝中让对方先行。而在民德路上，电单车直接“阻断”了人行道，行人几乎无路可走。

走访中，记者刚好看见一对年轻夫妇推婴儿车缓慢地在夹缝中推行，进入地铁站，还得将车抬起越过半米多高的栏杆，极为不便。对于坐轮椅的残障人士，没有旁人的帮助，这段地铁路口几乎寸步难行。同时，记者看到虽然有志愿者时不时帮忙把车移一点位置，但由于电单车过多，也难以完全疏通。

该地铁站D出口外的人行道，推行婴儿车的一对夫妇和骑行的人几乎寸步难行。

无证摩托车、三轮车违规载客，市民吐槽不堪其扰

“11号线碧头地铁站特别是B出口附近，有很多无证摩托车违规上路行驶，违规载客，堵塞地铁口，而且有的比较野蛮甚至强行拉客，存很大安全隐患。”“长圳地铁口人行道本来就不宽，一半放电单车，另一半被载客的摩的占了，行人走路都不好走，载客的还经常冲到路中间挡住路，伸手拦人。 ”近一月来，还有多位市民举报‘黑摩的’在地铁站口违规载客的情况。

在深圳湾公园滨海大道辅道人行道上揽客的三轮车，载客去往红树湾南地铁站。

同类现象，记者在11号线桥头站和红树湾南站也遇到过。3月12日，记者在滨海大道辅道和深湾一路交汇处的人行道上，看到多辆拉客的机动三轮车占据人行道，不停对着行人吆喝：“去红树湾南地铁站10元。”此处的人行道本就狭窄，加之去深圳湾公园的游客众多，三轮车行驶在人丛中极易引发事故。

电单车、共享单车、流动摊贩“围堵”地铁口，市民上下班通勤受阻

除上述两类问题外，还有部分地铁站口人行道遭电单车、共享单车和流动摊贩“围堵”，尤其是上下班高峰期，让上班族和接送小孩上下学的市民叫苦不迭——比如长龙地铁站A出口处的布吉西环路路边、坂田北地铁站A出口的布龙路人行道。

经常路过长龙地铁站A出口的附近居民说，路边不仅堆满了电单车，还有见缝插针的流动商贩，“整条路不但充满油烟，上下班高峰期都是人挤人在走，通勤效率严重被影响”。

市民建议先优化站口隔离栏设置，再联动商讨电单车停放问题

据记者采访了解的情况看，市民投诉的部分地铁站口通行不便问题已有城管或交管部门介入处理，如市交通运输局罗湖管理局已于3月14日将建设路通往罗湖火车站的人行道上的隔离柱优化，布吉街道城管也对长龙地铁站A出口周边进行了市容秩序整治。

部分问题较严重、复杂的地铁站口如民治地铁站，市民建议相关部门先及时优化隔离栏设置，以方便残障人士和推行婴儿车的市民出行，再联合相关单位部门商讨如何分流电单车的停放。同时，市民希望对‘黑摩的’违规占道载客问题加强监管处罚力度，并建立长效机制，防止回潮。

（原标题《隔离栏挡道、黑摩的横行、电单车围堵，部分地铁口人行道“行路难” 市民建议先优化站口隔离栏设置，再联动疏解电单车堵路问题》）

编辑 秦涵 审读 吴剑林 二审 张玉洁 三审 余晓泽