近日，东莞移动率先完成了东莞轨道交通2号线列车隧道西平段5G网络覆盖，2号线有望在2023年内实现全线5G网络覆盖。

▲工作人员凌晨在隧道中施工作业。受访单位供图

届时，隧道区间内下载峰值接近千兆，大大提升了用户网络体验和感知，如今5G网络在隧道覆盖的顺利攻坚，将实现从进站到乘车全线5G，为用户提供购物、视频、游戏等智能应用高速低延的新体验。2号线5G网络全覆盖后，不仅可为每日超过11万乘客提供5G通信网络服务，还能为未来地铁线路智能运维、地铁列车无人驾驶等创新应用提供网络支持，赋能轨道交通智慧发展。

东莞轨道交通2号线线路全长37.743千米，共设置15座车站，其中地下站14座。由于地铁为封闭式环境，轨道交通站台站厅、区间隧道内会形成无线信号盲区，地铁列车车体、站台两侧安全屏蔽门也会对无线信号产生屏蔽，因此对通信网络覆盖建设方案要求极高。

东莞移动项目负责人介绍：“为了满足站台站厅高驻留的流量需求，突破隧道中列车车体对无线信号的屏蔽，东莞移动有针对性地提供不同的技术解决方案——在站台站厅采用分布式皮飞站进行覆盖，区间隧道采用泄露电缆覆盖，并在隧道区间每隔800米左右安装一个基站，通过专用的通信漏缆实现信号均匀发射。”

除了解决信号覆盖上的技术难题，地铁施工也是一大难题。东莞地铁项目施工方案复杂、安全质量要求高，施工只能在夜间列车停运之后进行，时间窗口短、施工机会少，且隧道内设备安装空间及电容有限，无法新增设备。为此，东莞移动定制了专用基站设备，替换掉原有基站，实现4G、5G网络同时输出。

为了不影响地铁正常运行，东莞移动网络施工队只能在夜间0：30分至凌晨3：30分这三个小时的时间里进入轨行区内作业，在克服时间紧，任务重的压力后，顺利完成了西平段隧道5G网络覆盖试点。

经现场实测，隧道内移动5G网络下载速率达816mbps，上传92mbps，相比4G网络速率有大幅提升。

早在2021年，东莞移动已经实现了东莞轨道交通2号线全部站点站厅的5G网络覆盖，如今5G网络在隧道覆盖上继续顺利攻坚。东莞移动项目负责人介绍，2号线有望在今年内实现全线5G网络覆盖。

（原标题《东莞轨道交通2号线有望年内实现5G网络全覆盖》）

编辑 刘悦凌 审读 韩绍俊 二审 周梦璇 三审 陈晨