“刚刚过去的周末两天我们很忙，不是在招待客户，就是要陪客户试驾。”深圳卓悦中心一位汽车销售人员说。

临近年终，记者走访深圳多家汽车门店看到，新能源车品牌商都在积极备货、促销不断；市级、区级各类补贴层出不穷；市民购车、换车意愿持续高涨，整个深圳新能源车市场正迎来新一轮抢购潮。

12月13日，比亚迪红树林商超店，一名销售人员（左）正在向两位顾客制作预算单。 深圳特区报记者 杨浩翰 摄

多项促销措施落地

进入12月，为提振消费者信心、进一步促进新能源车消费，深圳市及多个区先后出台新一轮消费补贴。

其中，深圳市工信局日前出台了小汽车“淘汰补贴”措施，对淘汰符合条件的旧车并新购符合条件新能源汽车的个人消费者给予淘汰补贴，最高可达1万元/辆。据悉，这是在深圳已有的新能源车“置换补贴”之上的又一新增项目。与此同时，恰逢宝体车展20周年庆，宝安区启动了第四轮1亿元购车补贴，最高可以享受1.2万元优惠；为提振消费信心，福田区也大手笔发放了2000万元消费券与最高5万元的购车大奖。

记者从多家汽车专卖店了解到，当前国家新能源补贴到2022年12月31日截止（最高可享1.2万元）；各个新能源车品牌也推出了自己的年终促销优惠，再加上新落地的各类政府措施，最高可省超过3万元。据了解，特斯拉专门推出了年终1万元的促销优惠；华为推出8000元的保险优惠，为了能让消费者享受即将到期的国补，华为甚至自己垫钱提前让利消费者；蔚来则推出最高价值15000元的精选包等。

在刚刚过去的周末两天，深圳多个商圈人潮涌动，不少消费者前往看车。市民杨先生告诉记者，在得知深圳新出了淘汰补贴后，加速了自己换购的意愿。“刚好家里有一辆2014年买的奥德赛，年限也到了，原本想的是等车况没那么好的时候再换，现在看到优惠力度这么大，决定要提前换车了。”

华为卓悦中心店一位销售告诉记者：“现在临近年尾，我们上个月单店就卖出80多台车。”吉利汽车旗下高端新能源品牌销售说：“近两个月销量很好，尤其是周末，我不是在接待客户，就是在陪客户试驾。”

精准施策巩固深圳新能源汽车领先地位

针对当前活跃的新能源车市场，业内专家认为，政府部门的精准施策进一步巩固了深圳新能源车的领先地位。

深圳市社会科学院助理研究员陈庭翰表示，深圳在此节点出台小汽车“淘汰补贴”措施，一是为国内新能源汽车企业快速发展提速，也是切实惠民的举措；二是对于加快国内汽车尾气排放治理有积极促进意义；三是能够助推汽车结构优化，对于汽车产业发展起步较早、市场相对饱和的深圳而言，老车置换的补贴更直击深圳汽车市场的痛点，有利于激发市场活力。

比亚迪汽车品牌负责人说，汽车是促消费的顶梁柱，新能源汽车消费是大势所趋，深圳市发展新能源汽车之城向来动作快、力度大；而新政策也有助于持续巩固深圳在全国新能源汽车的领先地位，打造全球新能源汽车之城。

据统计，2022年以来，深圳新增新能源汽车22万辆，渗透率达57%，全市新能源汽车保有量达74万辆，位居世界城市的前列。深圳企业比亚迪更是突飞猛进，2022年1-11月，比亚迪新能源汽车销量已累计超过160万辆，11月单月出口数量首次破万。

“我们很高兴看到深圳再次推出政策红利，这对我们年底福田车展和高峰论坛的举办都有帮助，近期车展官方平台收到了不少市民的咨询，反响热烈。”深圳国际车展传媒中心负责人余胜峰表示，以旧换新(新能源)车型的专项淘汰补贴，将以旧车报废迁出的市场进一步反哺新能源汽车市场，实现了旧车和新能源新车的双增长，可谓是“双轮驱动”融合互通。

（原标题《各区补贴+新增小汽车淘汰补贴落地，挑旺市民购换车欲望  深圳汽车门店最近有点忙》）

编辑 高原 审读 韩绍俊 二审 王雯 三审 王越胜