从20多年前的濒临破产到成为营收超3000亿元的工业装备跨国集团,山东省潍柴动力股份有限公司走出了一条国企改革脱困重生、壮大腾飞之路,成为中国国企改革的典范。在掌舵人谭旭光的带领下,潍柴仅用20多年的时间就走完了许多跨国企业长达百年的发展之路,创造了“潍柴速度”和“潍柴奇迹”。
11月16日,粤港澳大湾区主流媒体山东行记者一行走进了大名鼎鼎的明星企业——潍柴动力。
潍柴动力工业园区(照片由受访者提供)
“百米赛道上跑进了9秒”
据介绍,热效率是衡量内燃机燃油利用效率的标准,热效率越高,燃油消耗越少,节能减排的效果越显著,它是柴油机技术综合实力的标志。
2020年9月16日,潍柴发布了全球首款本体热效率50.23%的商业化柴油机,树立了全球柴油机热效率的新标杆,犹如人类历史上百米赛跑首次跑进10秒。2022年1月8日,潍柴再次刷新纪录,柴油机本体热效率全球首次达到51.09%!用通俗的话说就是:“百米赛道上跑进了9秒。”
这一技术的应用,全面助推潍柴全系列全领域柴油机引领全球,对推动我国传统内燃机行业节能减排、绿色发展具有重大战略意义。据测算,与市场现有主流产品(平均46%热效率柴油机)相比,51%热效率柴油机可实现油耗、二氧化碳排放分别降低10%,每年可为我国节油1600万吨,二氧化碳排放量每年可减少5000万吨。
回望历史之路,潍柴在国内刷新了诸多项业内第一:国内第一台拥有完全自主知识产权的高速大功率蓝擎发动机、国内第一台大功率缸内直喷天然气发动机、国内第一套自主ECU电控系统……
潍柴深刻认识到,技术创新是未来市场的核心竞争力,只有把核心技术牢牢把控在自己手中,才不会受制于人。为此,潍柴近十年来仅在发动机板块就投入超过300亿元,包括投资110亿元打造科学技术研究总院,聚集起万人规模的研发团队。在传统技术方面,潍柴持续在优化升级中保持其强大的生命力;在关系未来的新技术方面,潍柴更是提前布局、加快突破。
布局新业态拥抱新未来
北京冬奥会期间,国内第一台拥有完整知识产权的雪蜡车引起广泛关注,这台“国内首创、世界领先、完全国产”的冬奥会专用车辆,搭载了潍柴生产的162kW氢燃料电池系统。该动力系统能确保低温下冷起动,动力强劲且全程零排放。
近年来,潍柴坚持自主创新和开放创新相结合,整合全球高科技资源,战略重组了加拿大巴拉德氢燃料电池、英国锡里斯固态氧化物燃料电池、瑞士飞速空压机,全面完成燃料电池、混合动力、纯电动三大新能源技术路线布局,在全球新能源产业链中走出了一条共建、共享、共赢的合作模式。目前,建成了全球最大的氢燃料电池发动机研发制造基地,在燃料电池全产业链研发和产业化方面取得了一大批具有完全自主知识产权的突破性成果。
今年6月,潍柴联合中国重汽发布了全国首台商业化氢内燃机重卡,进一步提升了潍柴在全球行业内的引领力和话语权。十年来,潍柴新能源板块的构想正一步步变成现实:到2030年,以新能源动力总成业务为核心,致力于成为全球领先、拥有核心技术的提供商。
链合全球资源为我所用
今年9月14日,在“大干100天 链合决胜2022”动员大会上,潍柴掌舵人谭旭光首次提出了“高效链合”理念,“链合就是产业链之间的协同,共同参与竞争和发展,共同抢占市场。”
在农业装备方面,潍柴增持潍柴雷沃股份至62%,成为潍柴雷沃控股股东,更依托自身高端非道路全系列发动机、无级变速器(CVT)动力总成和液压动力总成等核心产业资源,为潍柴雷沃补齐了动力总成缺失的短板。数据显示,上半年潍柴动力配套潍柴雷沃农业装备合计2.3万台,同比增长126%。
在大缸径发动机方面,潍柴2009年收购法国博杜安后,用10年时间完成全系列大缸径高速发动机的研发工作,打造“引进吸收-国产化-再输出”模式,并投入42亿元用于大缸径高端发动机产业化项目。今年上半年的数据显示,大缸径发动机销量同比增长43%,创下新高。其中海外市场开始发力,销量增幅达60%。
在智能物流领域,潍柴入主德国凯傲后,构建起全球领先的智能物流产业链,成为企业新的战略增长极,建立起更加均衡的跨周期业务结构和双循环业务布局。过去十年间,德国凯傲营业收入实现
翻番增长,从2012年的46亿欧元增长至2021年的103亿欧元,收入与净利润均创下历史最好成绩。
面向未来,潍柴的战略目标是:2025年传统业务要稳居世界一流水平,2030年新能源业务要引领全球行业发展,打造受人尊敬的智能化工业装备跨国集团。
(原标题《【粤港澳媒体看山东】近距离感受“潍柴速度”“”潍柴奇迹”》)
见习编辑 葛墨含 审读 刘春生 二审 关越 三审 张露锋