广九铁路的“前世今生”，都在东莞石龙这个展览里

11月15日上午，《风雨广九家国路——广九铁路111周年展》在东莞市石龙博物馆正式开幕。展览全面展示广九铁路一个多世纪的历史，是迄今我国第一个全面展示广九铁路历史的专题展览。石龙是该巡展在东莞的唯一一站，展览将持续至12月20日。

这次展览由广东省博物馆（广州鲁迅纪念馆）、东莞市文化广电旅游体育局、东莞市石龙镇人民政府主办，广东省流动博物馆、石龙博物馆承办。

开幕式上，东莞市文化广电旅游体育局局长司琪、东莞市委宣传部副部长李国全、东莞市文化广电旅游体育局副局长董红、东莞市文联主席张彤飚、东莞市文化馆馆长黄晓丽以及石龙镇委书记陈庆松、镇委副书记、镇长李亚鹏等一同为展览进行剪彩。

搭乘时光列车，穿越了解广九铁路的百年历史

深圳特区报记者了解到，11月12日，《风雨广九家国路——广九铁路111周年展》在孙中山先生的诞辰纪念日开始对外开放。孙中山先生曾先后9次踏足石龙，东征期间更曾亲自前往石龙铁路阵地视察。在这一天开展更显特别的意义。展出仅两天时间，就吸引了近千名游客前来参观，反响热烈。

为了做活做精这个展览，石龙博物馆用心布展，在馆内设置了旧售票窗口和石龙火车站老站台两个怀旧打卡点，突显出石龙镇的“广九铁路”文化元素。市民可以领取旧式的硬板火车票，搭乘时光列车，穿越了解广九铁路的百年历史。展览期间，石龙博物馆还将举办丰富的公教活动，包括广九铁路石龙南桥摄影、写生活动、广九故事分享会、火车科普活动等，进一步丰富展览的形式和内容，让该展览兼具历史性、科普性和趣味性。

该展览在石龙展出，对于石龙来说都有着特殊的意义，成功唤起了石龙人的集体回忆。

1911年10月，石龙火车站随广九铁路（华段）建成通车同时启用，石龙开始有了铁路运输。石龙火车站因地理上的优势吸纳大量的人流和物流，是广九铁路上名副其实的中心站。广九铁路石龙南桥在2011年广东省第三次全国文物普查中，被列入“十大新发现”，并于2012年3月成为全国重点文物保护单位。

2014年1月8日零点，跨越两个世纪的石龙火车站正式停止客运服务，由建于石龙镇西湖的东莞火车站正式接过接力棒，继续石龙火车站的使命，在这条铁路线上迎来送往。

如今的东莞火车站连接市内第一条轨道交通R2线，从石龙搭乘地铁40多分钟即可到达虎门高铁站，还有多趟列车开往全国各省市。未来，东莞火车站更可以通香港。石龙的轨道交通路网更为完善，市民出行更加方便快捷。

曾“定期、定班、定点”向香港运送鲜活物资

《风雨广九家国路——广九铁路111周年展》通过铁路滥觞、策划维艰、一线双城、铁血之路、时代新篇、百年风物六个部分，带领大家共同回溯风雨广九的百年家国路。

广九铁路是清末列强争夺在华筑路权的背景下出现的。1907年8月，广九铁路华英两段同时动工兴建，1911年10月，华英两段在深圳罗湖桥接轨，全线通车。

广九铁路建造于清末，历经111年的历史风雨，饱经沧桑。这条铁路曾经是大革命时期两次东征的人员物资运输线，也是在抗日战争爆发后，冒着日寇的弹雨抢运战备物资的抗日铁血之路。广州沦陷之后，中国共产党领导的抗日武装战斗在广九线两侧，进行了艰苦卓绝的抗战，更使这条铁路有着深厚的红色文化内涵。

20世纪60年代初期，为解决香港市场鲜活物资供应，中央政府开通“供应港澳鲜活商品三趟快运货物列车”，实行“定期、定班、定点”向香港运送鲜活物资，几十年间风雨无阻。每天由内地经深圳运往香港的活禽活畜占香港市场供应量的99%以上。因此，“三趟快车”被香港人民亲切地称为“香港同胞的生命线”。

看来时路，悟新征程。今年正好是香港回归祖国25周年，这个展览对于回溯广九铁路历史、见证香港和内地的血肉亲情、讲好粤港澳大湾区故事，有着特殊的意义。

（原标题《广九铁路的“前世今生”，都在东莞石龙这个展览里》）

编辑 王子烨 审读 刘春生 二审 连博 三审 范京蓉