在华市场占比超50%，空中客车坚信中国民航市场韧性

空中客车A320neo 空客供图

11月8日，全球飞机制造商空中客车在珠海航展新闻中心举行新闻发布会，作为中国航空业大家庭的重要成员之一，空中客车始终坚信中国航空市场的复苏，并积极探索新形势下中欧合作发展的新路径。空中客车全球执行副总裁，空客中国首席执行官徐岗表示：“空中客车高度重视中国航空市场，并将作为中国可信赖的长期战略合作伙伴，协力推动中国航空业的高质量发展。”

坚信中国民航市场韧性，客货并举助力中国航空复苏

根据中国民航局发布的“十四五”民用航空发展规划，2025年中国民航客运量预计将达到9.3亿人次，较2021年增长20%。

面向未来，中国的航空公司积极规划机队的更新与扩张。国航、南航和东航三大国有航空集团与空客共签订了292架A320neo系列飞机订单，厦门航空成为了空客飞机在国内的最新客户并购买40架A320neo系列飞机。“这不仅显示了空客飞机在中国市场的受欢迎程度，更反映了中国市场巨大的需求体量和中国航空公司对行业恢复发展、释放潜能的坚定信心。”徐岗表示。

截至2022年9月底，空中客车今年共向中国内地的航空公司交付84架飞机，包括78架A320系列飞机和6架A350飞机，占全球总交付量的19%，其中60%的飞机由空客天津交付。中国内地在役的空客民用飞机总数达到2097架，占据54%的市场份额，在单通道和宽体飞机两大市场均占据重要地位。

在货机市场，空客也将持续发力。根据空中客车2022-2041市场预测，全球在役货机机队数量在2041年将达到3070架，其中2440架货机将于未来20年逐步交付市场替换老旧机型并实现运力增长。目前中国航空公司全货机约200架，仅占全球总量的10%左右。而到2041年，随着市场的增长，国内货机机队数量将达到690架，在全球市场占比将超过20%，增长潜力巨大。目前，空客的货机产品和客改货方案将覆盖所有细分市场，从A330、A350全货机产品，到A320系列和A330客改货方案，实现满足不同的航程及运力需求。

空客在华实现航空全产业链合作，助推中国航空业的数字化未来

在供应链方面，空客多年来坚持垂直整合战略，不断拓展本地化供应的覆盖范围。在大部件生产装配方面，空客携手中航西飞开展A320飞机机身系统装配项目和A320系列飞机机翼制造项目的合作。今年9月，中航西飞制造的首架份A321机翼正式交付。在飞机生产交付方面，空客天津总装线于今年9月交付了第600架A320系列飞机，并将正式开始总装A321飞机，计划于明年年初交付首架。空客天津总装线的产能升级将为全球A320系列飞机的增产提供有力支持。

空中客车天津飞机交付中心 受访者供图

除了在生产方面的合作之外，空客还携手国内合作伙伴在飞机运行支援和航空服务方面开展合作，全方位保障客户更高效更优质的运行。空客坚持本地化与全球化相结合的战略，在北京成立了欧洲以外唯一一个应急处置中心Airtac，及时响应客户紧急的运行支援需求。接下来，空客还计划在中国成立具有145部资质的抢修团队，提供端到端解决方案，第一时间支援客户的重大修理需求。

空中客车飞机全生命周期服务中心效果图 受访者供图

今年1月，空客飞机全生命周期服务中心项目落地成都，这是空客在中国建立的首个以可持续发展理念为主导的中老龄飞机一站式服务中心。项目已于今年7月动工，预计明年年底前投入运营。

在创新领域，从先进材料的研究与应用，到飞机运行中的空管技术优化，从飞行导航GBAS的技术认证，到大数据本地化解决方案以及天津的智能工厂，还有将与苏州共同建立的空客中国研发中心。“目前空客在中国市场的占比超过了50%。空客对未来中短期的中国市场持续看好。”徐岗在接受采访时表示，每年空客向全球交付的过程中，超过20%的飞机都交到中国市场。从2006年开始，中国市场已经成为空客在全球最大的单独市场。

（原标题《【聚焦航展】在华市场占比超50%，空中客车坚信中国民航市场韧性》）

编辑 王子烨 审读 吴剑林 二审 范锦桦 三审 刘思敏