近日，广汕高铁赤石特大桥完成浇筑，实现主桥合龙。这标志着广汕高铁深汕段主线工程最后一座桥梁主体工程建设完成，为实现广汕高铁2023年通车目标奠定了坚实的基础。

广汕高铁项目在深圳市深汕特别合作区境内全长20.67公里，主要工程有“一站七隧十桥十路基”。目前，“一站”即深汕站，正在施工站场桥墩；“七隧”“十桥”都已全部贯通；“十路基”已全部完成施工。

广汕高铁赤石特大桥施工现场，工人正加紧工作，为下一步工程做好准备。 深圳特区报记者 莫荣宝 摄

接下来，赤石特大桥将采取无砟轨道这一目前世界先进技术，采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构进行施工，通过科学组织施工等一系列手段，争取年底前全部完成赤石特大桥线下工程，为广汕高铁早日通车继续做贡献。

广汕高铁赤石特大桥施工现场，工人正加紧工作，为下一步工程做好准备。 深圳特区报记者 莫荣宝 摄

据了解，广汕高铁为广东省首次主导建设的时速350公里高速铁路，是国家“十三五”规划建设高铁区域连接线，是广东省“五纵二横”高铁骨干网重要组成部分，也是深汕特别合作区“五铁五高”外联路网蓝图中的关键一笔。该线从新建广深铁路新塘站引出至厦深铁路汕尾站，全长206.2公里，途经广州、惠州、深汕特别合作区、汕尾。通车后，深汕特别合作区到广州的距离将压缩到40分钟，对深汕特别合作区畅达外联路网体系、加速区域交通一体化建设具有重要意义。

（原标题《广汕高铁赤石特大桥顺利合龙 正冲刺2023年通车》）

见习编辑 钟诗婷 审读 吴剑林  审核 郑蔚珩 高原