7月21日，比亚迪股份有限公司（以下简称比亚迪）日本分公司（BYD JAPAN株式会社）在东京召开品牌发布会，宣布元PLUS、海豚和海豹三款车型正式进入日本乘用车市场，这对于国产品牌来说具有里程碑的意义。

据悉，元PLUS预计于2023年1月发售，海豚和海豹预计分别于2023年年中和下半年发售。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福发表视频致辞并表示，“今天，在日本消费者的支持和期待下，我们带着新能源乘用车来到日本，比亚迪和日本拥有共同的绿色梦想，这让我们与日本广大消费者没有距离。”

据了解，1999年，比亚迪就以二次充电电池为起点，开始服务日本客户。随后，比亚迪纯电动大巴、新能源储能系统以及纯电动叉车等业务在日本顺利开展。如今，比亚迪新能源汽车足迹遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个海外城市。

事实上，比亚迪新能源乘用车的出海并非首次。2021年5月，比亚迪对外宣布，将挪威作为比亚迪进入欧洲乘用车市场的首站，并计划年内向挪威交付1500台唐EV，截至目前，比亚迪已向挪威累计发运1100台唐EV；2021年10月，比亚迪新能源乘用车又出海拉美，其首批四驱高性能版旗舰型比亚迪汉EV抵达巴西、墨西哥、哥伦比亚、乌拉圭、多米尼加共和国、哥斯达黎加和巴哈马。

在国内，随着新能源汽车渗透率的不断上升，比亚迪新能源车也是一路高歌猛进，屡创历史新高，市场占有率遥遥领先。今年上半年，比亚迪新能源汽车累计产量647,914辆，同比增长312.18%；新能源汽车累计销量641,350辆，同比增长314.90%。7月初，比亚迪明确超越特斯拉，登顶全球新能源汽车销冠。

日前，比亚迪发布业绩预告称，2022年上半年，公司预计实现净利润28亿元-36亿元，同比增长138.59%-206.76%。2021年全年，比亚迪实现净利润为30.45亿元，根据预测，比亚迪今年半年的净利有望赶超去年全年水平。

王传福此前曾表示：“我们能做多大，看市场有多大空间。”

（原标题《比亚迪三款新能源乘用车正式进入日本市场，最早明年1月发售》）

见习编辑 饶欢 审读 韩绍俊 审核 李怡天 关越