7 月 13 日，深圳北站枢纽地区城市设计国际咨询优胜方案出炉，国际知名设计团队株式会社日本设计 + 日本太平洋咨询设计株式会社 + 深圳市华汇设计有限公司提交的"交荟门户，枢纽双芯"方案摘得桂冠。未来，北站地区将从交通枢纽进化为新的城市枢纽中心，打造荟聚多样人群、多元共创的大湾区交荟门户。

▲北站枢纽地区城市设计国际咨询范围图。图片来源：深圳市规划和自然资源局

深圳北站枢纽地区位于深圳市中轴核心位置，片区东临坂雪岗科技城、西接西丽大学城、南距福田中心区约 6 公里，坐拥我市最大的高铁枢纽，是全市 17 个重点发展片区之一，也是未来深圳都市核心区重要组成部分。片区拥有"高铁枢纽 + 中心区"双重属性，除已建成的 4、5 号线，以及在建的 6、22 号线外，未来还将引入 27 号线和深惠城际线及其他地铁线路。

此次深圳北站枢纽地区城市设计国际咨询由深圳市龙华区政府、深圳市规划和自然资源局、深圳市交通运输局、深圳市轨道交通建设指挥部办公室联合主办。据悉，2019 年 12 月，深圳北站枢纽地区城市设计国际咨询主办方向全球发布征集公告，先后接到 34 家境内外设计机构（含联合体）报名，总参与机构达 81 家，涉及欧美、亚太等多个地区和国家。2020 年 3 月，经过层层筛选，最终评选出 6 家入围机构开展后续城市设计工作。2020 年 6 月，在专家评审会上，经中国工程院院士孟建民、华南理工大学建筑学院院长孙一民等 9 名专家审议，通过多轮淘汰、记名的投票方式，评选出前 3 名方案推荐给主办方。

▲第一名方案 鸟瞰图。图片来源：深圳市规划和自然资源局

据记者了解，此次国际咨询方案第一名为株式会社日本设计 + 日本太平洋咨询设计株式会社 + 深圳市华汇设计有限公司提交的"交荟门户，枢纽双芯"方案。该方案提出"交通 + 城市"双芯、双轴、四谷的站城一体化规划格局，将北站枢纽地区从交通枢纽进化为城市枢纽，提升北站的客流消解能力，激活站前区域城市机能，形成荟聚多样人群、多元共创的大湾区交荟门户。

设计将新枢纽广场融合城市公园、复合业态、多维换乘、自然意象、创意环境等多种场所，塑造多维体验的城市超核和多维人群活动的北站都心。城市超核以丰富的空间层次融合室内外触媒，消除城市与枢纽界限，创造与城市功能相融合的等候空间，实现产业活力与自然活力共生，将车站、城市与自然和谐统一。

（深圳晚报供稿）

编辑  苗叶