“我专门来看车选车，这里品类齐全，刚好把自己之前关注的车型都看一遍。”市民徐先生得知深圳出台“促消费30条”政策，购车补贴力度大，心痒痒地就到昨天开幕的粵港澳车展来“采购”了。

“没想到这么多人，我们派出30多名销售人员，还不够用。” 哪吒汽车展位一位负责人这样说。

国内今年第一个大型车展——2022粤港澳大湾区车展，5月28日在深圳会展中心（福田）开幕。 深圳特区报记者 杨少昆 摄

5月28日，深圳会展中心（福田）人潮涌动。作为今年深圳的首展，也是全国今年以来第一个大型现场车展，2022粤港澳大湾区车展开幕之日火爆异常。近100个汽车品牌、近千款新车、超50款全球首发或首展车型同台亮相、争秀“肌肉”。各大车企使出浑身解数，势要借政策东风大展拳脚。省、市、区及主办方叠加的补贴和促销活动，为深圳汽车消费市场注入了强劲动力。

市民逛展热情高涨

参展车企信心十足

今年深圳车展的逛展人数比往年有明显增加。记者在现场看到，上午展馆内已经是人山人海，每一个展位、每一台车前都围满了人。

为加快释放消费潜力、提振汽车等大宗消费信心，从中央到地方，从政府到企业，发补贴、增指标、以旧换新和让利优惠等措施接连推出。

日前，广东省发布“以旧换新专项行动”、“新能源汽车购置补贴活动”；深圳“促消费30条”推出了“以旧换新汽车购置奖励”，新增了2万个购车指标；此外，广东省对符合条件的以旧换新，给予购买新能源汽车5000-10000元/辆补贴；深圳则对符合条件的以旧换新，给予购买燃油汽车3000元/辆、购买新能源汽车5000元/辆的购置奖励。加上深圳市各区积极跟进，陆续出台的大金额购车补贴，对市民逛展购车给予了极大的刺激和动力。

市民黄先生告诉记者，他本来就有换车的需求，这次补贴出台，又有车展，就赶紧带家人来看，正好一站式解决。

“我是追着补贴跑的。”市民蒋先生说，他已经订了新能源车了。他的朋友这两天刚提了比亚迪汉，同时享受省、市、区的三种补贴政策，加起来省了3万多元。

参展企业也信心十足，不仅对补贴政策连连叫好，对本届深圳车展的销售也充满期待。

比亚迪王朝网销售事业部副总经理汪青峰表示，深圳是国内汽车消费市场的一个重要支撑点，深圳的新能源车销售渗透率已经接近50%。车展对比亚迪来说，每次销量都会比平时高出50%-80%。

“去年我们车展销量很不错，今年参加深圳车展不仅规模扩大了，还带来了全系的11款车，有信心实现翻番。”蔚来深圳区域公司总经理刘晓亮说。

哪吒汽车营销公司副总裁兼商贸公司副总裁刘磊告诉记者，今年参展，哪吒的展位规模扩大到500平方米，持续看好深圳的新能源车购买力，加上补贴，今年心里很有底。同时，哪吒在深圳布局的直营店也会增开至6-7家。

深圳市汽车经销商会常务副会长兼秘书长刘湘鄂表示，刺激政策叠加促销，正让深圳的汽车消费市场加速回暖。

新能源车是主战场

技术比拼白热化

车展向来是品牌与技术实力双竞技的平台。本届参展厂商纷纷部署精兵强将，很多最新技术、新造型和旗舰首秀都放在深圳亮相。其中，新能源车仍然是主战场。

国产品牌依然以续航技术和智能技术比拼为主。记者发现，续航里程有明显提升，纯电动车型由去年的600多公里普遍上升至700多公里；智能技术更加偏重消费者的体验感和智能性，部分智能驾驶由往年的L2级辅助自动驾驶功能，上升为按L4级别标准配备；无论在外形、用料，还是价格方面，都比去年有一定升级，并继续向中高端品牌定位冲击。

例如比亚迪唐EV长续航版本 CLTC综合工况续航最高可达730公里；蔚来此次展出的第二代技术平台NT2下的两款轿车，纯电动车最高续航里程可达1000公里；哪吒汽车则主打高性价比，此次带来的新车型，增程式技术综合续航达到1100公里。由赛力斯携手华为深度合作打造的问界M5此次首次参展，在技术方面，其纯电驱增程平台也可以实现超1100公里的超长续航和180公里的纯电续航。

与国产品牌不同，合资品牌在保持燃油车优势的同时，继续加大对新能源车的投入力度，并在技术方面走差异化路线。宝马、奔驰、大众、雷克萨斯等品牌推出的新能源车价格相当亲民。其中，宝马携3月底新上市的一款新能源车型，高配售卖仅34万元；技术方面，新能源车的续航里程普遍在450-550公里之间；智能网联和智能驾驶技术略逊一筹，语音交互和个性化的智能网联技术功能不突出，但因强大的品牌吸引力和操控性能等优势仍然吸引不少市民驻足体验。

业内人士普遍乐观看待后市，认为各地扩大消费的积极财政政策叠加疫情趋缓和经济逐步复苏向好，汽车等大宗商品消费将稳步提升。

（原标题《“促消费30条”力度大 粵港澳车展人潮涌  汽车消费市场加速回暖》）