“气化西江”首艘新建纯LNG水泥罐船下水 首批20艘今年将全部交付

4月下旬，深企中集集团旗下中集世联达（中集物流服务板块）联合肇庆润庆航运投资建造的国内首艘新建LNG（液化天然气）单燃料动力罐式水泥船“中集润庆106”号在广东肇庆顺利下水。这意味着中集与肇庆市合作的西江新能源运输项目“气化西江”正式运营已进入倒计时。该船是“气化西江”项目首批20艘新建LNG动力水泥罐船中的首船，其余船只今年内将全部交付。

众多中集元素融入 环保效益突出

“中集润庆106”号船总长61.55米，型宽10.8米，型深4.3米，满载吃水3.35米，载重1500吨，能够满足珠江水域A、B级航区的通航要求，主要用于散装水泥等粉状物料的运输。该新型船舶环保效益突出，预计每年可减少100%硫氧化物、85%-90%氮氧化物和15%-20%的二氧化碳排放，以及减少运输过程中近100%的水泥粉尘污染。

下水仪式。（图片由受访者提供）

据了解，“中集润庆106”号由中集旗下中集世联达与肇庆润庆航运投资，由肇庆市肇通船厂建造，其LNG动力包和LNG燃料箱、船用LNG安保系统、船联网系统由中集安瑞科提供，可实现船舶实时工况监控和船岸信息沟通。首批20艘船中，还有部分船只的水泥（粉状物料）储罐由中集芜湖瑞江提供。

这批船浑身上下都充满“中集元素”，突出环保效益。

针对当前内河航运弊端 提供中集方案

2021年5月28日，中集集团与肇庆市政府签署《肇庆市人民政府、中集集团关于推动肇庆市西江新能源运输系列项目投资意向》。多个合作项目中，西江水泥LNG新能源罐船运输项目备受关注。

2021年5月28日，肇庆市西江新能源运输系列项目投资意向签约现场。（图片由受访者提供）

近年来，国家大力推动内河船舶燃料从重污染的柴油改为清洁的LNG，助力绿色低碳发展。另一方面，当前珠江水域90%的散装水泥仍通过传统的敞口散装船进行运输。西江水域（珠江的主干流）2000多艘水泥运输船每年运送水泥超过1亿吨，其中仅100多艘是封闭式罐船，其余敞口散装船粉尘污染严重，且效率低下。

在国家“碳达峰，碳中和”战略目标引领下，中集紧跟广东省政府“气化西江”部署，助力肇庆市西江“黄金水道”的发展规划落地，加快推进绿色、节能、环保船舶技术革新和产业化进程。

造新船改旧船 中集多措并举助力“气化西江”

为推进“气化西江”项目，中集世联达联合中集安瑞科、中集上海海洋工程设计院、中集芜湖瑞江等多家中集下属企业通力合作。各方从船舶设计优化、成套动力包设备改进、燃料加注革新、船用水泥运输罐体材料创新与船舶运营管理提升等方面充分协同配合，使得该批次LNG动力水泥罐船综合优势更加突出。

船舶设计图。（图片由受访者提供）

环保除了要增量，还得积极处理存量。在造新船的同时，中集积极帮助船东改造旧船。4月19日，中集旗下中集安瑞科承接的广东省绿色航运“气化珠江”旧船改造项目的首批两艘改造船已完成全部调试，成功交付给船东，改造后的LNG动力船同样航行在珠江和西江流域。

据悉，肇庆市近2年内港口货物吞吐量将有望突破2亿吨。中集集团有关负责人介绍，中集将发挥多元化企业的协同优势，以及公司在罐式装备和LNG装备领域的世界领先优势，大力推广LNG动力水泥罐船，3年内在珠江流域计划投入300至500艘水泥罐船，以此推动散装水泥运输方式的变革。

（原标题《“气化西江”首艘新建纯LNG水泥罐船下水 首批20艘今年将全部交付》）