1696套诱导雾灯！云茂高速护航春运安全出行

摘要

为保障广大司乘行车安全，云茂高速主线3处多雾路段（竹瓦岭隧道小桩号洞口、竹瓦岭隧道至黄楼隧道、新屋隧道大桩号洞口）设置了雾区行车诱导系统，该系统由气象站、能见度检测器、车辆检测设备、诱导雾灯、监控设备、可变式情报板等组成

1月27日，广东交通集团所属云茂高速雾区行车诱导系统全新“上线”，并同步增设便民路锥、便民服务点等，保障道路安全畅通，守护广大司乘春运平安出行。

云茂高速增设提示牌和便民路锥

云茂高速地处粤西山区，经常有区域性浓雾、团雾发生，尤其春运期间粤西山区雾气天气频发，导致司乘难以辨识前方车辆和道路轮廓。

为保障广大司乘行车安全，云茂高速主线3处多雾路段（竹瓦岭隧道小桩号洞口、竹瓦岭隧道至黄楼隧道、新屋隧道大桩号洞口）设置了雾区行车诱导系统，该系统由气象站、能见度检测器、车辆检测设备、诱导雾灯、监控设备、可变式情报板等组成。

云茂高速设置雾区行车诱导系统，护航春运安全

云茂高速全线同步设置1696套诱导雾灯，各雾区段均设置气象检测器和能见度检测器实时采集气象信息，车辆检测设备对区域内车流量、车速信息等予以实时性汇总，将采集的信息直接传送到信息客服中心雾区监控系统软件。

当能见度低于500米时，监控员控制诱导雾灯亮灯，强化雾区的道路轮廓，并在情报板发布指引消息，实现多种设备之间的联动，确保广大司乘能及时了解路面情况。

雾区实时视频投屏到监控大屏，便于监控员加强监管

相比传统雾区能见度由监控员判断，雾区行车诱导系统自动检测雾区能见度数据，在雾区监控系统中设置相应的交通诱导方案，当雾区能见度低于500米时，雾灯呈黄色常亮状态；能见度低于200米时，行经车辆后方雾灯由黄色转换成红色，形成红色防撞警示区域；能见度低于100米时，雾灯呈红色同步闪烁。

另一方面，49套安全提示牌和2544个便民路锥也“进驻”云茂高速主线路基和隧道。

事故发生后司乘人员滞留车道而导致二次事故，是高速公路事故伤亡严重的原因之一，云茂高速地处粤西山区，存在长上下坡及隧道多、长等复杂路况。提示牌和便民路锥为广大司乘提供安全提示和使用指引，引导司乘人员树立“遇事故、车靠边、人撤离、即报警”的意识，在发生突发交通事件后，可使用便民路锥做好安全围蔽应急处理措施，警示过往车辆注意避让，避免司乘人员滞留现场导致二次事故发生。

此外，云茂公司开展信息客服中心更把“电子监控巡查”和路政“人员/车辆巡查”相结合，加大巡查力度，实施路政“动态驻点+巡查”，在围底、罗平、罗镜、钱排、水口、北界站设置6个路政拯救备勤点，发生突发事件按“就近原则”快速到场，同时与相关单位保持密切联系，随时应对路面突发事故，保障司乘行驶云茂高速安全畅通。