12月22日，深圳地铁12号线机场东车辆段综合楼如期封顶，为快速实现二次结构及装饰装修转序创造了积极条件，对确保全线2022年建成开通具有重要的里程碑意义。

机场东车辆段位于广深高速公路以西，G107国道以东，G107国道与机场路东南角，占地面积25.1万平方米，总建筑面积22万平方米，共设置运转维修楼、物资总库、易燃品库、蓄电池间、检修主厂房、运用库、调机及工程车库、试车线用房、垃圾中转站、综合楼、牵引降压混合所、污水处理间、洗车库、轮对踏面及受电弓检测棚等建筑。该车辆段涉及房屋征拆面积达11.9万平方米，约占深圳地铁12号线全线征拆量的90%，是深圳地铁建设史上征拆工作量最大的项目。同时，机场段车辆段位置优势显著，是深圳地铁重点打造的“门户工程”。

本次实现封顶目标的综合楼位于机场东车辆段咽喉区东南侧，建设用地面积为8921.62平方米，总建筑面积71062平方米，建筑高度80.4米，设计层高26层，地下室2层。

自项目开工建设以来，在深圳地铁集团的帮助和指导下，中国电建坚持以“突出重点、主攻难点、抓住质量、确保安全、促进进度”为抓手，积极抓施工策划，不断优化作业方案，对整体施工组织、施工流程、施工流向、材料、设备及作业人员的配置进行了研究和优化，对整体布局、路网进行了细致研究。机场东车辆段拆迁房屋面积大，权属复杂、协调难度大、拆迁时间长、对工期影响大，面对此难题，项目紧密依靠深圳市轨道办、宝安区及沿线街道办等的鼎力支持，联合组建攻坚克难领导小组，多管齐下、化繁为简，深入现场倾听各方诉求，努力推动征拆工作快速向前，提前实现了“友利机械市场6.15节点目标”等，为项目的高效开展奠定了坚实基础。

深圳地铁及中国电建在机场东车辆段的施工中大力推动标准化建设，严抓工程质量，努力推动新工艺、新技术的创新应用。项目打造的“镜面混凝土”外光内实、棱角分明，得到了行业内外的广泛好评，树立了精益求精的标杆和典范。为进一步加强现场安全文明施工管控，项目定期开展现场安全纠察和组织召开安全文明施工培训讨论会，扎实开展 “解剖麻雀式”安全检查自查自纠，以现场排查发现，会后讨论纠正二者相结合的方式及时发现安全问题，严格整改落实，做到安全问题零容忍，为工程推进提供了强大支撑和有效保证。

机场东车辆段是深圳地铁12号线停车和检修基地，也是全线的重点、难点工程。项目自2018年开工建设，预计将于2022年建成。目前，机场东车辆段桩基、承台、立柱累计完成99%，梁板累计完成98%，各项工程指标正朝着又好又快的方向不断推进。

（原标题《深圳地铁12号线机场东车辆段综合楼封顶》）