惠州北站规模已具。
惠州北站是惠州境内最大的综合交通枢纽。
惠州北站高铁列车在轨测试。
博罗北站站房尖顶模仿罗浮山山峰设计。
仲恺站前广场。
仲恺站背靠潼湖湿地。
博罗北站配套站前广场。
赣深高铁将于今年底建成通车。作为我国“八纵八横”高速铁路网中京九高铁的重要组成部分,铁轨自北向南贯穿赣州、河源、惠州、东莞、深圳等粤赣城市。上周,惠州报业全媒体记者走访了惠州沿线站点,如火如荼的工程建设正陆续进入收尾阶段,施工现场建设者们为目标冲刺奋战景象更令人动容。
赣深高铁正线全长436公里,自南向北在惠州境内设有仲恺站、惠州北站、博罗北站3个车站。其中,惠州北站位于惠城区小金口街道白石村,站房面积约5万平方米,站场规模为7台16线,其中赣深场5台12线,莞惠城轨另预留2台4线,为预计2025年通车的莞惠城轨小金口至惠州北段项目做好了准备。
惠州北站是赣深高铁全线8座新建车站中面积最大的一个,也是惠州境内最大的综合交通枢纽。据介绍,惠州北站的设计主题是“山水之城、惠民之州”,船型造型的站房主体共有三层,局部为四层,外形呈现传统与现代的融合和碰撞。其中地上一层是进出站大厅和售票大厅,地上二层设候车大厅和商业区。负一层是城市通廊和出站厅,负二层还预留有地铁通廊。
博罗北站位于博罗县麻陂镇金湖村、为高架站,站场规模2台4线,占地面积8000平方米。站房顶部尖顶模仿罗浮山山峰设计,体现出博罗优美的山水景观。
背靠潼湖湿地的仲恺站,建筑面积8000平方米,为2台4线车站设计。站台规模虽不大,但却是地理上距深圳、广州、东莞等周边经济大市最近的站点,因此备受关注。赣深高铁和广汕铁路正按计划建设仲恺联络线。仲恺站北端也因此预留了道岔接口,待广汕铁路2023年通车运营后,在仲恺站可以实现赣深高铁和广汕铁路无缝衔接。
10月下旬,记者在实地探访三大站点时发现,通过无人机画面,赣深高铁惠州沿线站点的景观也相当值得期待。在惠州北站,乘客可远眺象头山,欣赏古惠州八景中的象岭飞云奇观;当列车行驶到博罗北站附近,铁轨架设在广袤的农田之上,旅客可透过车窗充分感受麻陂镇现代农业的田园风光。而潼湖国家湿地公园的天然湖泊美景,也会让路过仲恺站的乘客高呼车票超值。
(原题《镜头走读赣深高铁惠州站点》)