机荷高速将启动拓宽改造工程 将与深中通道同步通车

堵！这是很多市民对机荷高速的共同感受。这条一头将连接深中通道，一头连接惠盐高速的我市交通要道，日均交通流量已远超原设计流量，更给正在建设中的深中通道带来巨在的交通压力。为此，我市人大代表多次奔跑呼吁。

市交通运输委给市人大代表的建议答复带来好消息，机荷高速拓宽改造工程已启动前期工作，计划于2023年完工，将与深中通道同步通车。

机荷高速堵车成为常态

机荷高速建成于上世纪90年代，起于宝安国际机场，终于龙岗荷坳，全长44公里，我国第一条山岭重丘区六车道高速公路。然而，随着经济的发展和车流量的增大，这条我市中部东西轴向重要通道已呈现饱和态势，交通拥堵成为常态。

据深高速数据，2016年3-10月，机荷高速公路东段日均自然车交通流量已达到25.2万辆，机荷高速西段已达到21.0万辆，折合全程交通流量日均为11.4万标准车左右。按照《公路工程技术标准》“双向六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000-80000辆”计算，现状交通量已远超出通行能力。

陈小姐经常往返深惠两地，谈起这条高速又爱又恨：“我到惠州走机荷最便捷，可是这条路车太多了，又常修修补补，一堵几个小时是常有的事。”

恐成深中通道“肠梗阻”

当前，备受关注的深中通道正在紧锣密鼓地建设当中，将机荷高速推到更为重得要的交通地位。

市人大代表张静平告诉记者，机荷高速公路将西接深中通道、东接惠盐高速公路，深中通道-机荷高速公路-惠盐高速公路将成为珠三角东西两翼城市群联系的距离最短、最快捷的通道。

不过，令张静平担心的是机荷高速的交通承载力。深中通道为8车道高速公路建设标准，计划2023年中建成通车。惠盐高速公路惠州段改扩建工程已完工，目前正启动深圳段的双向八车道拓宽工程，计划2021年完工。“两端都是双向八车道，如果机荷高速不配合拓宽，深中通道通车后，这里车流量巨增，必须成为‘肠梗阻’，甚至可能导致交通运行瘫痪，一定要引起注意！”张静平说。为此，今年市两会期间，她联合10名市人大代表，提出尽快拓宽机荷高速的建议。

后年动工拓宽为双向八车道

人大代表的建议引起了有关部门的重视。根据市交通运输委给市人大代表的建议答复，当前我市已启动了机荷高速公路改扩建工程前期相关工作，该项工程的工可报告刚刚完成编制。

根据初步方案，机荷高速改扩建工程按双向八车道标准原位双侧扩建，设计速度100公里/小时，路基总宽41米，路面结构为沥青混凝土路面，新建1处高速公路管理及养护中心，项目总投资估算约60亿元。为了挖潜机荷高速的通行能力，相关方案还在进一步完善当中。

根据计划，机荷高速改扩建工程拟在我市外环高速建成后开工，并与深中通道工程同步建成。具体建设计划为2019年底开工，2023年底建成通车，工期4年。

见习编辑 王雯