9月3日23时28分，历时390余天，深圳地铁14号线1#风井-大运站区间右线盾构在成功下穿岩溶区、高速、河流、燃气、建筑物、既有线等2个一级风险源和7个二级风险源后，顺利贯通。至此，地铁14号线区间全线贯通，主体结构全部完成。

▲给施工人员鼓掌！

地铁14号线全长约50.34km，是地铁四期工程中里程最长的线路。其施工面临四大难题：

• 长大区间多：平均站间距约3.1km，最长盾构区间约5.7km，盾构单头掘进超过2km的区间多达11处；

• 资源投入大：全线共投入盾构机49台，并一次性投入6台中心螺旋出渣模式土压/TBM双模盾构；

• 地质条件复杂：上软下硬地层占比极高，多处球状风化孤石，更有约4.7km的岩溶发育地质；

• 地表风险源多：沿线区间下穿5处既有铁路线、6处高速公路、9处既有地铁线，穿越房屋、立交桥、人行天桥、管线、河流、湖泊等百余处。

地铁14号线

一条贯穿坪山、龙岗、罗湖、福田的东部快线

地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34km。它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。

△地铁14号线线路示意图（站点以实际运营为准）

截至目前，全线车站主体结构完成100%，区间完成100%，站后工程已全面展开。其中，机电设备安装、装饰装修、系统设备安装等站后工程，正在全力推进中。

地铁14号线是深圳城市轨道交通四期中的重要骨干线路，也是四期轨道交通线路中最长、跨度最大、涵盖区域最广的一条线路，全线预计2022年通车，届时，坪山er的出行将更加便利！

实习编辑 李依林 审核 谭凤希