近期，有市民反映，夜间到达深圳北站后，不仅打车难、等车难，路上还拥堵。记者8月16日了解到，深圳交警近期已经主动协调相关单位采取多项措施，缓解北站夜间高峰期旅客打车难、网约车候客堵路的问题。

记者了解到，深圳北站的公共交通运力布局主要集中在东广场，包括出租车、公交车、地铁等等，相较之下，西广场的公共交通运力可以说非常薄弱。8月16日11时许，记者从西广场核酸检测出口步行至东广场乘坐公共交通工具的位置，在没有大包小包且完全认路的情况下，需要12-15分钟。夜间，当公交、地铁停运，西广场做完核酸检测的旅客和其他旅客出行需求旺盛，又是在运力难以匹配的西广场，旅客们叫网约车成为首选，这也就导致了与西广场紧邻的致远中路出现大量车辆等候旅客。

围绕深圳北站共有四条主路，包括留仙大道、致远中路、玉龙路、民塘路，其中又属致远中路是最繁忙的。致远中路是交警部门划定的全天24小时交通繁忙路段，以往是严禁车辆临时停放、上下客的，接送客车辆要到西广场负一层即停即走专用通道。同时，致远中路也设置有“违停球”对违停车辆进行自动抓拍处罚。现阶段，在疫情防控的大局之下，为满足旅客的出行需求，尤其是在夜间，交警部门允许车辆在致远中路临时上下客。

据介绍，深圳北站投入使用之后，致远中路一直是交警部门重点交通保障、疏导的对象。近期，交警部门更是加派了警力，仅在致远中路上每天至少就有三组警力轮转开展勤务，每组警力至少6人。执勤警力采取定点值守与动态巡逻相结合的方式，及时处置路面情况。“最后一班列车到站准点是在晚上12点半左右，我们经常是忙到凌晨1点多。如果是列车晚点或者是到站旅客比较多的情况，忙到凌晨3、4点也是有的。”市交警局龙华交警大队民治中队副中队长黄雀恩对记者说，“我们就是一点，只有是路上还堵车还有情况没处理完，我们是不会撤岗的。”

但是，致远中路并不短，且没有明显的定位标志，导致叫车的旅客找不到车，接人的车辆也找不到旅客，加剧了用车高峰期的交通拥堵。“我们发现问题后，积极与交通部门等相关单位协调沟通，8月13日就在在致远中路上设置了多个临时乘车点，并用数字标识，旅客叫车的时候就可以直接告诉司机在哪个乘车点，提高通行效率。”黄雀恩介绍。记者看到，在交警部门的主动协调下，致远中路变成了一条临时的“网约车通道”，原本的人行道、机动车道的护栏拆下6个口，变成6个临时乘车点。同时，交警部门用水马、护栏将机动车道隔离，社会车辆可以靠外侧通行，接送客的车辆在内侧排队有序通行。

据介绍，为解决西广场公共交通运力不足的情况，交警部门正在主动协调交通部门，希望能在夜间高峰期于西广场设置出租车临时上下客区域，调度出租车往西广场接客，满足旅客出行需求。

深圳交警呼吁，有亲友经北站来深的市民提醒亲友有序乘车，前往接送的司机服从交警管理，快上快下，遵守秩序。

（原标题《深圳交警多措并举，缓解北站高峰期网约车候客堵路》）