近日，参加东京奥运会的国家山地自行车将士顺利抵达日本赛区。在照片中陪伴奥运将士征战东京的，正是深圳光明企业喜德盛自主研发生产的奥运战车。

7月23日中午，中国国家山地自行车队运动员姚变娃（左）、张鹏（右）在东京奥运会现场训练。两名选手将于7月26日至27日在此与来自世界各国选手一决高下。

中国国家山地自行车队东京奥运战车，深圳光明造

时间指针拨回到2020年12月11日，喜德盛与中国国家山地自行车队签约，标志着这家来自深圳市光明区的国内自行车龙头品牌成为中国国家山地自行车队指定自行车品牌。今年5月15日，喜德盛正式向中国国家山地自行车队交付奥运战车。这辆“光明造”国货自行车将跟随中国健儿首次登上奥运会舞台，还将参加今后的山地自行车世界杯等各大国际顶级赛事。

与国家队并肩作战，光明这家国货企业的底气从何来？

喜德盛正门前的石碑镌刻着“为之则易，不为之则难”

沿着光侨路一路往北到楼村社区，从中山大学深圳校区的另一侧，转入红银路、楼村振兴路，远远地就能看到深圳市喜德盛自行车股份有限公司恢弘大气的正门。

喜德盛公司创始人谭伟龙（左）在骑行

喜德盛的发展历程，是众多本土民族品牌崛起的一个缩影。1987年，刚刚大学毕业的谭伟龙只身前往深圳，开始从事自行车的设计和研究工作。当时，受改革开放和市场经济的影响，中国自行车产业发生了巨大的变化，千篇一律的老式自行车被形形色色的新式自行车代替，山地车、变速车、高档赛车遍地开花，自行车褪去了“代步”的单一属性，衍变出更多功能，成为运动、潮流与挑战精神的化身。面对国产新式自行车研发力量薄弱，高端产品依赖进口的窘况，1995年，谭伟龙在深圳光明创办了喜德盛公司，大声喊出了“创世界名牌 争中华志气”的口号，以产业报国的理想信念，在运动自行车领域奋勇开拓。乘着改革开放的时代浪潮，喜德盛人兢兢业业，自强不息推动国产自行车的创新发展。26年后的今天，喜德盛已拥有1万多名员工，在全球设立五个生产基地，其中包括中国最大的镁合金新材料自行车研发生产基地和全球规模最大的碳纤维自行车研发制造基地，成为目前国内主要自行车生产基地之一，整车年生产能力超过1000万辆，产品远销全球50多个国家和地区。

喜德盛荣誉墙

值得一提的是，在高端碳纤维自行车产品领域，喜德盛有近20年的研发制造经验，与全世界各大品牌有着深度的合作，在超轻量、高强度的产品研发制造水平上已处于国际领先地位。喜德盛洲际车队曾获得环青海湖亚洲最佳、环中国单站冠军、环福州总冠军等荣誉。喜德盛卓越的产品实力获得广大自行车运动员认可，这次能与国家队并肩亮相世界舞台，可谓实至名归。

以产业报国的拳拳之心，打造出不负众望的奥运战车

5月15日，喜德盛正式向中国国家山地自行车队交付奥运战车

以民族工业助力民族复兴，以民族品牌助力中国奥运健将。在正式签约中国山地车队，成为奥运会器材赞助商半年之后，喜德盛在2021年全国山地锦标赛的现场江苏睢宁，向国家队交付了一台全新打造的奥运战车。

喜德盛公司自主研发的全避震XC奥运战车

那么，这辆被寄予厚望的奥运战车是怎么炼成的？

“当我们跟国家队合作以后，我们就全力以赴做好这辆车，每一步都倾注了精益求精的工匠精神。”喜德盛自行车公司副董事长李楚乔饱含深情地说。这辆奥运战车运用了其作为民族第一自行车品牌最好的高端碳纤维自行车研发及生产资源，配备了市面上最前沿的顶级零配件，昭示着喜德盛在国际山地自行车运动领域的勃勃野心以及拳拳报国之志。

碳纤维车架制造过程（碳布编织中）

这辆奥运战车的横空出世，可谓非凡：由获得过国家高技术产业示范化工程的院士专家工作站研发团队专门研发特殊标号的碳纤维材料，联合资深外观结构设计工程师团队，与国家队队员及教练组上百次的深入沟通与信息收集，最终确定产品设计方案。车架由喜德盛的技术团队结合一线车手的测试，使用顶级碳纤维材料历时一年多打造，净重1150g的超轻XC车架带来整车9.6Kg的优异表现，使其成为目前世界上最轻的越野车。

喜德盛奥运战车特别采用了单转点避震悬挂结构

“为国争光的运动健儿们，值得拥有最好的配置！”为了更好地助力运动员为国争光，喜德盛奥运战车既结合使用了国际上最前沿的技术工艺，也兼顾到实际比赛的需求。本届奥运会山地自行车赛将在距东京120公里(75英里)的伊豆赛道进行。全新的伊豆山地自行车赛道每圈的垂直高度差为150米，这也令这条赛道的难度超过此前几届奥运会的赛道。针对这个情况，喜德盛特别采用了单转点避震悬挂结构，采用了避震后胆与后三角直接连接的优化设计，让战车外观更加简洁美观的同时，达到优秀刚性表现。

中国国家山地自行车队奥运会比赛用车精密测试

此外，奥运战车采用的单转点一体式后三角既保证了侧向刚性，也为整车高速骑行时提供了更高效的力传导效率，有效地减少踩踏力损失；后三角与避震后胆直接连接的优化设计，在高落差复杂颠簸路况下，保证有效的避震作动的同时，增强了车手的控车的操纵感……

奥运战车头管侧方有五星红旗，上管上方则印有龙纹，激励国家队员锐意进取

奥运战车的造型还紧跟时代潮流，涂装沿袭着中国队的红黄配色传统，以中国龙元素为点缀，为其赋予了征服一切的气势与理想。从轻量化、性能到整体观感，喜德盛在每一个方面、每一处细节都不遗余力，一心只为国家队交出满意的答卷。

中国国家山地自行车队队员张鹏、姚变娃备战奥运训练中

民族品牌扎根光明，以骑行文化撬动体育产业发展

喜德盛总部的所在地，也是深圳市光明区自行车文化产业园。“在过去26年的发展历程中，喜德盛积极创新探索，在传统产业转型升级过程中寻求发展机遇。”喜德盛董事会秘书李向荣坦言，一家企业的良性发展离不开整个产业生态繁荣和良好的营商环境。比较完善的自行车产业链，原材料供给有保障，人才充足，营商环境比较友好，这些都是喜德盛选择深圳光明发展的原因。

深圳光明拥有成熟的自行车产业链配套，绿道丰富，骑行运动盛行，各级政府尤其重视鼓励研发型企业发展，为企业发展提供了良好环境。近年来，光明区着力构建以智能产业、新材料产业、生命科学产业为主导，以特色服务业为支撑的“3+1”产业体系，推出“1+4+N”产业政策，也让包括喜德盛在内的一大批符合条件的企业享受到惠企政策红利，助力企业转型升级、扩产提质。

喜德盛自行车博物馆一角

除此之外，喜德盛积极弘扬骑行文化，倡导健康生活，长期举办各类大型自行车赛事与骑行活动，建成全球首个企业自建自行车文化博物馆，大力推动自行车文化的发展。2012年，在国家大力推行全民健身计划的背景下，喜德盛利用光明区得天独厚的自然环境资源，在园区西、北部坡地建成总长6公里、占地12万平方米的UCI标准山地车赛道。这也是全球首个企业自建国际UCI标准山地车赛道，作为中国首座国际自行车大型训练基地，是国内首创固定式、全景式的专业级山地车赛道。

喜德盛自建的UCI标准山地车赛道

赛道落成后，喜德盛常年举办了各种大型赛事，吸引了全世界各地顶尖的车队、车手等数以万计的自行车运动爱好者来到深圳光明。深圳的自行车爱好者也实现了在家门口参与专业赛事的梦想。如今，这里已成为深圳的“骑行文化科普大本营”。骑行文化与自行车产品互推互助，共同构筑深圳自行车产业、全民骑行的未来！

2016年，第十届文博会喜德盛分会场，千人骑游美丽光明

“我们还推动成立了光明区自行车运动协会，茅洲河绿道开放后，我们组织每周开展骑行活动，一边体验运动自行车的品牌魅力，一边欣赏科学城大好风光，好不惬意！”李楚乔自豪地说。

根据市交通运输局编制的《深圳市自行车交通发展规划》，今后5年深圳每年将新建300公里以上自行车道，至2035 年，争取将深圳打造成为世界自行车友好城市，让自行车成为市民喜爱的交通工具。

当前，光明区正在加快推进虹桥公园二期土地整备工作，碧湖环线的第二阶段建设将于今年进行，名为冠军之湖，环碧湖共有四个体育场地和一个运动研发中心，用以举办BMX自行车障碍赛、BMX自行车自由式、滑板、车辆模型等体育赛事，满足市民日常创新运动需要。

喜德盛副董事长李楚乔：奥运健儿加油，民族品牌加油！

随着此次喜德盛与中国国家山地自行车队签约，助力奥运健儿为国争光，喜德盛已经成为自行车运动的代名词，光明将成为自行车竞技、群众骑行的一大“福地”，高端运动自行车产业的创新发展也将迎来新高潮，继续诠释这座科学之城的无限激情与澎湃活力。

编辑 刘思凡  审核 汪新林