看来，深圳拓展国际市场，要大干一场了。

10月28日，深圳本土供应链产业巨头——朗华集团与哈萨克斯坦铁道部、白俄罗斯铁道部、DHL全球货运中国总部签约，正式开启鹏欧铁路货运班列项目，这也是深圳启动的首个中欧铁路货运班列项目。

专家指出，自2011年第一条中欧铁路货运班列—“渝新欧”开行以来，中欧铁路数量不断增多，与欧亚地区的经贸往来日渐频繁。截至2016年6月底，中欧班列累计实现中国进出口贸易总额约170亿美元。随着“鹏欧班列”的布局，作为整个珠三角乃至东南亚地区转运中心，深圳会更快实现国际大港口城市的发展目标。

鹏欧铁路货运班列项目由朗华集团与DHL全球货运中国总部共同运营推进，路线规划由深圳至德国汉堡，从深圳清关始发，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国，并辐射意大利、英国、捷克等欧洲国家。项目运营后，将深圳与珠三角、港澳台、东盟地区以及我国中西部地区和欧亚大陆广大内陆沿线国家连成一片，进一步发挥深圳海铁联运优势，服务于国家“一带一路”战略，联动德国工业4.0与中国制造2025，促进外贸稳增长与产业升级。

深圳拥有一批具有国际竞争力、自主知识产权的本土产品，在产业与产品特点上与中欧班列产品定位高度契合。朗华集团董事长表示，鹏欧班列有利于深圳整合货运资源，联动现有港口与机场优势，辐射其他省市与区域，并进一步激活深圳现有铁路运输的潜能与活力，提升现有物流在更大范围、更广区域内的国际布局。

据统计，2015年，深圳对欧盟进出口总值2401.1亿元，比上年（下同）增长1.4%。其中，机电产品出口1419.2亿元，增长5.1%，占同期深圳市对欧盟出口值的74.3%。相比海运时效长，空运费用高的特点，铁路运输安全性高，价格相对合理，中欧铁路货运班列适用于货值较高的高端设备、电子产品、工业设备、汽车等零部件、高档产品、救灾抢险物资、生鲜食品、季节性商品、小件高货值物品等产品的进出口。

据悉， 仅从朗华集团、DHL全球货运以及前海及供应链行业协会会员企业等渠道信息进行统计，鹏欧铁路全年出口货运量约13000柜，出口总值近280亿美元；全年可进口各位货物约5600柜，进口总值46亿美元左右，可实现以流通拉动经济增长。

签约仪式上，哈萨克斯坦铁道部代表Erjan Khulakov、白俄罗斯铁道部代表Artur Ballardt都对“鹏欧班列”的开通充满期待。他们表示，深化与朗华集团在物流、仓储、外贸、电商、金融等领域的合作，无疑将进一步促进深圳与中欧班列沿线国家经贸往来与投资合作；而且，“鹏欧班列”作为承载国际经贸交流与合作的重要载体，将加速中国与“一带一路”沿线国家的经贸与文化交流。

编辑 白驹