沉管隧道安装运输一体船正带着E10前往隧址。

6月20日，广东交通集团发布消息，粤港澳大湾区超级工程深中通道建设再传捷报！经约24.5个小时连续作业，深中通道沉管隧道首个爬坡管节——第10个管节（E10）在深达37米的水下顺利完成对接，至此项目沉管隧道已建成1608.5米。

此次沉放的E10管节为标准管节，长165米，宽46米，高10.6米，重约8万吨，是首个爬坡管节，与E9管节安装位置同处于全隧道最低点，相当于全隧道的“落淤坑”，隧址与原矾石航道相交，形成“盘底效应”，相较以往已沉放管节回淤强度明显增强。

为保障顺利完成施工，深中通道S09合同段项目部群策群力，中交四航局严格做好管节浇筑工作，保障沉管预制质量；中交广航局通过优化清淤工序，加大清淤力度，提高监测频次，确保基槽回淤满足要求；中交一航局优化施工工艺，在管节沉放对接期间，加强海水密度监测，掌握管节压载水箱加水时机，确保抗浮力满足要求。

6月18日下午2点20分，伴随着浑厚的鸣笛声，停泊在珠海桂山岛坞口的世界首制沉管运输安装一体船提带E10管节缓缓启航。19日凌晨3点15分，在广东海事部门的护航下，经过50公里的长距离浮运，E10管节抵达沉放水域，沉放对接期间为电离层活跃期，信号失锁风险大，深中通道应用北斗卫星定位系统对安装全过程进行动态监测。

6月19日下午2点40分，经系泊、沉放、拉合等工序，E10管节与E9管节顺利对接，经贯通测量，E10管节对接精度满足验收控制标准。

（来源：宝安日报）

编辑 昌慧  审核 麦苗茵