大运枢纽全面进入地上结构工程施工，三阶段一期交通疏解完成

6月20日上午，地铁14号线大运枢纽三阶段一期交通疏解顺利完成，疏解道路的开通为大运枢纽地铁3号线顶棚改造和枢纽上盖部分工程施工提供了有利条件，标志着大运枢纽全面进入地上结构施工阶段。

大运枢纽是深圳东部最大的综合交通枢纽，工程占地面积约6万平方米，规划建筑面积约17.32万平方米，施工体量是标准车站的17倍。该枢纽由深圳地铁集团建设管理，中国中铁联合体施工总承包、中铁五局承建。大运枢纽是集轨道交通、常规公交服务为主，兼顾公共交通、社会车辆等立体式无缝接驳的综合交通枢纽，也是深圳东部唯一一个汇集城际铁路、低头快线和普线于一体的交通枢纽。

据了解，20日启用的交通疏解道路利用大运枢纽车站顶板与基坑西侧空地，新建由北往南四车道。有效缓解了龙岗大道西侧由北往南道路行驶压力，确保了地铁3号线车站顶棚改造及枢纽上盖部分施工过程中，过往车辆及行人安全。此段交通疏解道路长742米，工程体量大、工期紧，疏解线路要穿越大运枢纽大里程端、交通核以及大运车站段主体结构顶板，施工场地建构筑物拆除量大、回填土方达3万方。

为保证顺利完成本次交通疏解，深圳地铁建设集团四公司统筹协调、超前谋划。积极主动与交警部门共同商定交通疏解过程细节及安全事项，有序完成利前期设计、手续办理和方案评审；组织各参建方加大资源投入，在确保快速完成交通疏解前提下，保障利行人、车辆的通行安全。

大运枢纽将于2022年12月28日与深圳地铁14号线同步开通。建成后的大运枢纽将实现地铁3号线、14号线、16号线及深大城际四线交汇，提高城市有效利用地下空间，完善城市配套功能的提升，对粤港澳大湾区交通基础设施互联互通具有重要意义。

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