7个管节完成沉放！深中通道沉管隧道安装破千米

1月22日上午，记者从深中通道管理中心获悉，深中通道E7管节完成沉放对接，项目沉管隧道安装突破千米大关。

E7管节24小时完成沉放对接

据了解，此次安装的E7为标准管节，长165米，宽46米，高10.6米，重约8万吨。此次沉放位置水深近34米，是项目沉管隧道沉放以来的最大水深，也是项目沉管遇到的首个天然地基，即沉管基槽开挖后无需进行基础处理，管底为风化岩层，存在夹淤量大的风险。

深中通道沉管隧道E7管节完成沉放对接

“我们沉管安装施工团队实时观测回淤情况，提前安排清淤工作，制定周密预案，全面落实应对措施。”中交一航局深中通道项目部常务副总工程师宁进进说。

21日凌晨3点，世界首制的运输安装一体船 “一航津安1”从桂山牛头岛启航，提带8万吨的E7管节，辗转7条航道，完成约50公里航道浮运，于14时抵达深中通道西人工岛附近施工水域，准备开展相关作业。

世界首制沉管浮运安装一体船提带E7管节前往沉放隧址

19时30分，E7管节开始沉放。22日凌晨3点，经过近24小时的持续作业，深中通道沉管隧道第七个管节（E7）顺利完成沉放对接。至此，项目海底隧道建成总长度达1113.5米。

北斗系统助力沉放对接

宁进进称，在2020年8月28日，深中通道沉管隧道E3管节安装过程中，项目首次以我国自主研发的北斗卫星导航系统为主定位管节安装，成功验证了北斗卫星导航系统在跨海通道工程中的实际效用，其精确度和可靠性均达到工程使用需求。

在E7管节沉放中，北斗卫星定位系统再次发挥巨大作用。22日凌晨3点，E7管节与已安装的E6管节精准对接，实现“深海携手”。

今年将完成12个管节安装

深中通道全长约24公里，采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准，计划2024年建成通车。其中沉管隧道长约6.8公里，沉管段长约5公里，采用国内首次应用、国际首次大规模应用的钢壳混凝土组合结构形式，由32节管节和一个最终接头组成，是目前世界上最宽的海底沉管隧道。

深中通道管理中心副主任、总工程师宋神友表示，按照计划，项目今年还将陆续进行管节沉放安装作业，按照“一月一管节”的速度，力争完成12个管节的安装，海底隧道管节长度再增1.8公里。其中，首个超宽变宽管节预计今年8月份沉放施工。

编辑 刘桂瑶