近晶，地铁13号线二期（北延）项目下村站最后一道地下连续墙浇筑完成，成为深圳地铁四期调整工程首座围护结构顺利围闭的车站，地铁13号线二期（北延）工程正式迈入主体施工新阶段。

13号线下村站正式开始主体施工。

据悉，深圳地铁13号线二期（北延）工程起自上屋北站（不含），终至公明北站，线路长19.296千米，设有11座车站、5座换乘站、12条区间，设公明车辆段，全线采用地下敷设。线路串联光明科学城、光明中心区、光明凤凰城，是深圳西部偏东次一级交通走廊的快速线路，北端预留与东莞轨道交通5号线换乘条件，建成后将与地铁13号线一期衔接实现光明科学城45分钟通达深圳湾口岸。未来，地铁13号线全线开通运营后将纵贯光明、宝安、南山三大行政区，实现北接东莞、南连香港，对加快推进粤港澳大湾区互联互通、实现大湾区城市群一体化融合具有重要意义。截至目前，全线18个明挖工点已全部进场施工，其中9个工点进入主体围护结构施工阶段。

地铁13号线二期（北延）工程下村站位于深圳市光明区明安路与水滨路交叉路口偏东南侧区域，为地下两层两跨（局部三跨）12米岛式车站，车站长275.6米，埋深21.7米，共设4个出入口、8组风亭，呈南北向埋设，车站采用明挖顺筑法施工，其围护结构共设计105道地下连续墙。据施工人员介绍，在进行地连墙施工前，下村站面临着复杂的管线迁改、征地拆迁任务，以及施工临时用地难以围蔽带来的不确定因素。为坚定推进工程建设，在深圳市轨道办、光明区各委办局等有关单位大力支持下和深铁建设集团、中建南方统筹下，项目部科学部署、主动出击，切实强化首次资源配置，加大现场人员资源投入力度，确保现场作业推进有序。经过数月夜以继日的努力，项目顺利实现全线首站围护结构围闭，为接下来扎实高效推进2021年各项节点任务奠定了良好开端。

需要提醒市民注意的是，因地铁13号线公明北站工程的施工需要，为确保相关路段交通的安全、畅顺，2021年3月1日至2021年3月31日，光明区江豪一街（屋园路至大园路）路段由南北双向通行，调整为南往北单向通行。

（来源：宝安日报·光明新闻）

编辑 汪新林