威马汽车“复活”？宣布9月复产，计划年底保底产量达1万辆丨车界

9月6日，读特新闻记者从威马汽车官方微信公众号获悉，深圳翔飞汽车销售有限公司（以下简称“翔飞”）作为威马汽车科技集团有限公司、威马智慧出行科技（上海）股份有限公司、苏州威马智慧出行科技有限公司、威马汽车制造温州有限公司（以下统称为“威马四公司”）的重整投资人和新股东，计划于今年9月在温州基地恢复EX5和E5车型的量产，同时宣布对供应商欠款的清偿计划。这一消息被解读为威马汽车正式“复活”。

图源：“威马汽车”微信公众号截图

威马汽车成立于2015年12月，总部位于中国上海，是一家专注于新能源汽车研发、制造与出行方案的智能汽车公司。该车企过去主打15万元至25万元的主流市场，曾推出过数款车型。由于财务困境、产品质量风波及市场竞争等多重原因，2023年10月，威马汽车申请了破产重整。

威马汽车9月6日发布了文章《致供应商白皮书》（简称《白皮书》）。该《白皮书》指出，2025年4月3日，上海市第三中级人民法院发布（2023）沪03破1041号之九《民事裁定书》，批准威马四公司重整计划，并终止实质合并重整程序，翔飞已接管威马四公司。翔飞方面解释，公司理解供应商对此前威马汽车突然停摆、历史债务、以及本次重整后持续性经营能力的担忧，因此通过《白皮书》回应关切。

图源：“威马汽车”微信公众号截图

在《白皮书》中，翔飞称，将对威马汽车科技集团有限公司等四家公司债务进行清偿，债权金额15万元（含）以下的普通债权人将在法院批准重整计划后6个月内获得全额现金清偿；债权金额超过15万元的，除15万元现金清偿外，超出部分通过信托受益份额按比例清偿。

此外，翔飞介绍了推动“新威马”发展的规划，将公司2025年至2030年分为“三步走”阶段。其中，2025年至2026年为复兴阶段，除9月复产EX5、E5车型并力争年产销2万辆外，还将布局泰国KD工厂开拓东南亚及中东市场，2026年实现10万台产量。2027年至2028年进入发展阶段，年销量目标25万台至40万台，量产高阶辅助驾驶车型并启动IPO筹备。2029年至2030年冲刺跨越阶段，计划2030年产量100万辆、营收1200亿元，构建智慧出行生态圈。产品端未来5年将推出10款以上新产品，覆盖A00级至C级多品类车型。

对于2025年的生产和收入，“新威马”的目标是计划到年底保底生产1万辆EX5和E5车型，力争2万辆，预计收入10亿元至20亿元。此外，A00级轿车和小型SUV的引入，合计产量1万辆。另外，在供应商合作方面，翔飞承诺同等条件下优先与现有供应商合作，推动其参与全球市场并共享成本优化成果。

值得注意的是，这一《白皮书》聚焦与供应链相关的方面，暂未回应与老车主相关的议题。

编辑 黄小菊 审读 郭建华 二审 张玉洁 三审 江晓蚕