4月22日，广东省交通集团发布消息，河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段（以下简称“河惠莞高速龙紫段”）LM2标顺利完成沥青下面层试验段施工，标志着河惠莞高速龙紫段路面工程正式进入全面攻坚阶段,为2019年底项目建成通车奠定了坚实基础。

目前，河惠莞高速龙紫段全线路基、桥涵、隧道工程都已完成95%以上。

为实现河惠莞高速龙紫段2019年底顺利通车的目标，河惠莞管理中心针对雨季、旱季不同时期制定了相应的劳动竞赛方案，细化施工节点，确保施工人员、设备投入能满足现场施工要求。

截止目前，路面工程水稳备料已达94%,沥青中下面粗集料和机制砂备料分别达到了31%和9%，垫层累计完成134.7公里，占设计长度的67%；底基层累计完成130.2公里，占设计长度的65%；下基层累计完成92.5公里，占设计长度的46%。预计2019年11月中旬完成路面施工，11月底完成路面交验工作。

据介绍，河惠莞高速龙紫段在路面施工中大力推广“四新技术”的应用，使用性能可靠、先进适用的新技术、新材料、新设备、新工艺，包括：装配式料仓隔墙、水泥稳定碎石混合料震动拌和工艺、水沟及路缘石滑模施工工艺、新泽西防撞护栏预制振动平台流水作业施工工艺等。同时，积极开展“微创新”活动，并取得一定的创新成果，如：水稳基层边部自动洒水泥浆施工、水沟盖板安装提升机、新泽西护栏吊装夹具、压路机超声波安全防护装置等，减少了人工操作过程，提高了机械化程度，施工过程更加高效，进一步提升了路面施工的质量与安全水平。

积极引入“互联网+”概念，搭建管理信息平台，采用智能压实监控系统、拌和站数据监控系统等，实现管理全过程的信息化控制，达到规范管理流程、提高管理效能、降低管理成本的目的，整体提升路面工程质量。

河惠莞高速龙紫段是广东省高速公路网规划广龙高速（S6）的重要组成部分，其为东莞、惠州、河源地区通往江西的主要出省通道之一。全线位于河源市境内，路线全长约151.9公里，起点位于赣粤两省交界处，与江西省宁都至定南高速公路对接，终于紫城镇黄金坑，对接汕湛高速揭西至博罗段紫金连接线，沿线经3个县（龙川、东源、紫金），共18个乡镇。项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度为100公里/小时,计划于2019年底建成通车。

编辑 刘彦