2月22日，广州南沙发生沥心沙大桥受撞断裂事故。此后，桥梁修复问题和三民岛情况备受关注。据广州南沙方面消息，2月24日大桥19-20#跨梁（含19#墩）拆除方案已通过专家评审并完成方案修改优化，计划2月25日开展19-20#跨梁拆除工作，力争2月27日完成19#墩拆除工作。

当地住建部门正组织监测单位，每日对大桥梁体坠落与桥墩倒塌险情进行检测，桥体修复工作将分为受损构件拆除和修复两个阶段工程。待拆除工作完成后，广州市南沙区将综合桥体监测情况及专家论证意见，加快推进桥梁修复工作方案制定、论证，后续将按工序加快推进。

据2月22日至24日的监测报告显示，目前大桥19号桥墩、第20孔梁体位移数据未见明显发展，主桥17-19孔桥面线型正常，桥体总体处于稳定状态。并且，南沙三民岛三民大道至中山民众沙仔路保通便桥方案通过专家论证，已组织施工单位人员、材料及机械设备进场，该保通便桥可通行车辆，预计7至10日内建成。

广州市南沙区住建局相关人员表示，大桥恢复通行之前，在原有民建村渡口的基础上，主要通过新建民兴村临时渡人码头（已于2月23日上午6时修建完成投入使用）、增加渡轮班次、调配公交车接驳、搭建保通便桥等方式，全力保障三民岛岛民出行。

其中，民建村渡口投入2艘渡轮，运行时间从原先的6:30-18:30，延长至6:30-21:00；民兴村临时渡人码头投入4艘渡轮，运行时间为6:30-21:00。同时，优化调整南沙9路、南沙16路两条公交线路，增加文船渡口临时公交站点，渡口渡船进行接驳。

编辑 秦天 审读 审读 韩绍俊 二审 王雯 三审 甘霖