一季度深圳港国际班轮航线增14条，近300条航线覆盖全球300多个港口

端午假期，凌晨时分的深圳盐田港码头依旧灯火如昼。数艘国际班轮同时作业，货轮甲板上集装箱整齐码放，橙红色吊臂频繁起落，装卸声与机械轰鸣交织。

记者在采访中了解到，中美关税政策调整后，美国采购商“囤货潮”带动美线海运升温，受运输需求影响，国际班轮货物集港装船作业量显著增加。

旺季提前，物流发力助订单高效交付

盐田港承担着全国超四分之一的对美出口货量。盐田国际集装箱码头操作服务及发展部当值经理陈泽浩告诉记者，传统的海运旺季在7-9月，今年提前到六七月。为此，该公司在货物堆存、空箱调拨及堆场操作等方面，提前制定预案，增加设备和资源的投入，包括科学规划堆存布局和升级作业流程等。

深圳市金运达国际物流有限公司客服中心经理高贤峰表示，部分国外客户为应对下半年旺季，可能较以往更早启动出货计划筹备。为保障出货高峰期物流畅通，该公司仓库已启动紧急预案，实行三班倒24小时作业机制，同步开启流水线设备全天候运转模式，全力确保客户订单高效交付。

深圳海关则以“智能分流、顺势查验、嵌入监管”理念在海运口岸实现陆路式快速通关，极大缩短企业的贸易周期，降低运营成本。经测算，改革后海港堆场利用率提升20%，意味着海港在现有资源条件下，能够容纳更多货物周转，有效缓解仓储压力。

开辟航线，覆盖100多个国家和地区

港口吞吐量是外贸活力的“晴雨表”。面对复杂外部形势，深圳港口不断开辟航线、刷新纪录，成为稳定外贸基本盘、保障区域经济韧性的关键支撑。

作为全球集装箱吞吐量最大的单一港区，以及欧美航线最为密集的港口，盐田港立足深圳，服务华南，面向全球，承担着广东省超三分之一的外贸进出口、全国对美出口四分之一的货量，为粤港澳大湾区、深圳先行示范区的经济发展发挥非常重要的作用。

盐田港今年进一步拓展航线，前4个月新增6条国际航线。目前，盐田港区的航线网络覆盖欧洲、美洲、亚洲等主要贸易区，平均每日有6班至美国航线和4班至欧洲航线，跨境电商海运快线超过10条。这些多元化的航线布局为区域内进出口企业提供丰富的物流选择，巩固盐田港区在华南地区的核心地位。今年一季度，盐田港完成集装箱吞吐量370.8万标箱，同比增长22.4%；货物吞吐量2235.2万吨，同比增长23.5%。

港口流量与外贸增量同频共振，展现出深圳经济的活力和韧性。据深圳海关数据显示，今年一季度深圳港外贸集装箱吞吐量788万标箱，同比增长19.6%，创同期历史新高。

深圳港国际班轮航线数量的增加，是外贸集装箱吞吐量增长的重要因素。与去年同期相比，今年一季度深圳港国际班轮航线增加了14条，总数接近300条，覆盖全球100多个国家和地区的300多个港口。广泛的航线网络，使得深圳港的集装箱吞吐量和全球辐射能力在大湾区港口中稳居首位，进一步巩固其作为国际贸易枢纽的地位。

编辑 吴诗敏 审读 吴剑林 二审 李璐 三审 甘霖