新能源SUV车型密集“上新”，车企为什么“盯”上了第三排？｜微观察

7月，新能源车企密集“上新”SUV。

从7月9日到12日，四家新能源车企举行SUV车型发布会：7月9日，极氪公布旗下定位为“全尺寸豪华SUV”9X的技术参数、内饰；7月11日，乐道L90预售发布会的当晚，被公认为“价格屠夫”的零跑汽车“上新”C11改款；7月12日，东风集团旗下岚图汽车的大五座SUV“岚图Free+”上市。在接下来的7月17日，理想汽车首款纯电SUV车型i8即将开启小订，并在月底上市。这几款车型覆盖了从15万入门级到数十万豪华级的价格区间。

7月9日晚，极氪9X技术发布会举行。图源：极氪

“今年整个行业有将近30款三排座SUV。”7月9日，极氪9X技术发布会后，吉利汽车集团高级副总裁、极氪科技副总裁林杰在接受媒体采访时提到了这个“夸张”的数字。读特新闻记者观察发现，以前更高价格区域才能享用的功能配置被下放到了更低的价格区间，而“第三排”的舒适、安全成为了车企“卷体验”的对象。

拥挤的SUV赛道

6月底小米汽车发布YU7，3小时大定超20万辆，打响了下半年新能源车企白热化竞争的第一战。

一周后，小鹏汽车发布同样是20万元级的纯电SUV G7。在会后的群访中，董事长、CEO何小鹏调侃：“我们前三分钟订单量，觉得很不错，但一想到YU7的20万，觉得怎么宣传都不行了。”

有意思的是，由于小米YU7交付周期在40-60周不等，多家新能源车企推出针对小米YU7的转单策略，“截胡”小米抢客，有的直接以小米YU7定金额度抵扣车款，有的则奖励相应金额的积分。

在小鹏发布G7后的一周后，SUV的赛道又多了几位新选手——极氪9X、乐道L90、零跑改款C11、岚图Free+，还有即将上市的理想i8。这还没算上9月要上市的理想纯电SUV i6、蔚来改款ES8，以及第四季度上市的乐道L80，以及已经在路测的小米YU9。

以20万元级为分割线，小米YU7、小鹏G7、乐道L90都在同一区间“正面刚”，彼此竞争以外，他们还有共同的对手——常年的销冠车型“Model Y”。而仅仅是极氪所在的吉利集团，内部就有银河M9、领克900和极氪9X三款三排座SUV。

乐道L90的前备舱容量为240L，成为卖点之一。图源：蔚来

被“盯”上的第三排

“如果我一辈子只能买一辆车，为什么不期待它能多做一点？”这是许多消费者的心声。

过去几年，理想汽车L系列用“冰箱彩电大沙发”的功能性配置，把对“家的舒适”的理解搬进了车里，在往后很长一段时间里，“冰箱彩电大沙发”成为了新能源SUV车型高端的标配。

乐道这次想成为“破局者”。在最新预售发布的L90上，不仅有“冰箱彩电大沙发”配置，乐道还通过部件到零件的极致小型化、集成化重构了整车空间。

直白地说，乐道通过技术创新，把电池做得更薄，把传统车型中占位置的保险丝通过集成化体积做得更小，从而“挤”出更多的空间给座舱。于是，“冰箱彩电大沙发”和三排座椅的体验下放到了20万元级。为了更适配大家庭出行场景，乐道L90还做了车门及舱门防夹、电子踏板等方便老人、孩子使用的设计。

不过，仅仅有第三排还不够。在蔚来汽车创始人、CEO李斌看来，改善第三排的乘坐体验才是痛点。乐道L90提供的答案是第三排也可以调整座椅靠背，腿部还能有一定的伸展空间，并且保证乘坐安全。在当晚举行的预售发布会上，乐道播放了两段安全测试的视频。其中在“雨天货车50km/h追尾前后夹击碰撞”的测试中，乐道L90保持了完整的车身机构，A、B、C柱均未发生结构性失效，为第三排乘员提供了保护。“座座都是VIP”，在这场发布会上，李斌多次提到。

乐道L90内饰图。图源：蔚来

在7月9日晚极氪9X的技术发布会上，极氪科技副总裁、9X产品线负责人徐云也着重介绍了为保证第三排乘坐安全的技术设计。据悉，极氪9X采用一体式压铸后端铝车身，在升级到第三代以后，需要的零部件从80多个减少至3个，焊点减少1000多个。这使得车身刚度大幅提升，形变量降低16%，可通过时速105公里的追尾测试，保障了第三排尾撞安全。

除了乐道和极氪，本月还有一位SUV大三排“玩家”——即将于7月29日正式上市的理想首款纯电SUV车型i8。根据目前公开的信息，这一车型同样聚焦家庭出行场景，同样强调大空间。

理想汽车CEO李想已连续数日在社交平台为理想i8预热。他表示，希望理想i8的发布，能让理想汽车在纯电SUV领域继续保持“大空间家庭用车的领导者”地位，立下了“战书”。

编辑 刘悦凌 审读 张蕾 二审 周梦璇 三审 郑蔚珩