7月1日深圳铁路出行焕新，多维度体验升级

近日，记者从深圳铁路获悉，自2025年7月1日零时起，全国铁路迎来新一轮列车运行图调整。从深圳出发的多个铁路运行方案都迎来了焕新升级，旅客出行体验再上新台阶。

深广两地往返列车大幅增加至近100列

据悉，7月1日调图后，深圳站开行广深城际列车173列，较目前增加2列，进一步增强了广深城际列车的运输能力。其中，深圳站1小时直达广州东站累计开行11列，为旅客提供了更多选择。

尤其值得一提的是，深圳站往返广州站的列车由目前的29列大幅增加至近100列，使车流进一步向普速站接续及市中心客流匹配，更好地满足旅客前往市中心的需求。

考虑到城市上班族的通勤需求，深圳铁路对一站直达列车的时刻进行了优化。本次调图将深圳站10点始发的列车调整为19点始发，将广州东10点始发的列车也调整为19点始发。这一调整使得上班族真正实现了下班乘坐列车通勤直达，让上班族的出行更加轻松、高效。

在日常线发车间隔方面，调图也进行了细致入微的优化。解决了现在广深城际间隔40分钟以上无车始发的问题，使发车更加均衡。以深圳站为例，现在日常在18:11至18:52期间无车始发，而7月1日后，在18:00至19:00间有5趟车始发。这样的调整充分考虑了旅客在不同时间段的出行需求，让旅客能够更加方便地选择合适的车次，提高了出行的便利性。

为了满足旅客夜间乘车的需求，此次调图还对营运时间进行了优化。现在日常线深圳站最晚始发时间为21:54，7月1日后新增了22点以后的22:33、22:41两趟车。这一调整为那些需要在夜间出行的旅客提供了更多的选择，无论是赶时间还是选择错峰出行，都能在合适的时间找到合适的车次。

京广高铁整点标杆列车，深圳北至长沙南往返更便捷

在全国实施新的铁路运行图后，深圳北站与长沙南站将同步开行整点标杆列车，为湖南、广东两地旅客的出行交流带来了极大便利。

一直以来，深圳与长沙作为经济活跃、人员往来频繁的重要城市，两地之间的交通需求持续增长。以往，深圳至长沙开行时间较短的列车大多集中在11:30至13:30之间，旅客出行时间选择相对受限。

为更好地满足旅客对高效出行的需求，铁路部门在充分调研市场需求、掌握客流规律的基础上，进一步优化高铁开行方案，自7月1日起每日在9时、10时、15时、18时，于深圳北站、长沙南站同步开行整点标杆列车，往返合计8列，极大地丰富了旅客的出行选择。

据铁路工作人员介绍，整点标杆列车的开行，不仅满足了旅客对时效性的迫切需求，更让旅客的出行规划更加自由、灵活。旅客可以根据自己的工作安排、生活习惯，轻松选择合适的车次，实现更快速、便捷的两地往返。同时，也进一步缩短了两地之间的时空距离，加强了两地之间的经济联系和人员往来。

此外，本次调图后，深圳北站逢周末还首次开行往返太原南站的高铁动卧列车，提供了“晚上出发，清晨到达”的理想出行方案。

首次开行深圳北环形高峰线列车，灵活出行更多选择

在此次调图中，深圳铁路充分挖掘粤东地区高铁路网潜力，首次开行深圳北至深圳北的D9720/17、D9718/9次环形高峰线列车，为旅客出行和区域协同发展带来全新机遇。

长期以来，粤东地区虽已形成较为完善的高铁路网，但在列车运行模式上仍有可拓展空间。此次深圳铁路开行的环形高铁列车，将杭深、梅汕、梅龙、赣深高铁紧密串联，覆盖惠州、汕尾、潮州、梅州、河源等粤东主要城市，填补了区域交通在这一新型运行模式上的空白。

深圳北环形列车途经深圳坪山、惠阳、潮汕、揭阳、丰顺东、畲江北、梅州西、五华、龙川西、河源东、惠州北等站点，全程运行时间在5小时15分至6小时03分之间。这种独特的运行方式，打破了传统列车单一线路的局限，为旅客提供了更加灵活多样的出行选择。

（图片由深圳铁路提供）

编辑 秦天 审读 吴剑林 二审 李璐 三审 朱良骏