取消网约车平台订单改私单，出事谁负责？

今年12月2日第十四个122“全国交通安全日”，安全出行是每个人的责任。然而，一些网约车司机和乘客因小利忽视交通安全，司乘双方为避免平台抽成，私下达成交易，一旦发生事故，责任纠纷便难以厘清。近日，山东平阴法院就审理了一起“私单”事故纠纷案，诉讼中司乘双方对由谁提议取消平台订单存有争议，一起看看出事后到底谁负责？

基本案情

2024年8月，原告李某通过网约车平台成功预约被告张某的车。在平台派单后，李某与网约车司机张某取得联系，为减免费用，双方协商由李某取消平台订单后改为个人线下交易，由此经平台订单参保的驾乘人员意外险亦被取消。行驶途中，张某驾驶车辆与道路左侧反光防撞桶的水泥护栏相撞，造成李某、张某受伤，车辆和防撞设施损坏。后交警部门出具道路交通事故认定书，认定张某承担事故全部责任，李某无事故责任。后因赔偿问题，李某将张某诉至法院，要求张某支付其各项损失共计60余万元。

法院审理

法院经审理认为，被告张某通过网络平台从事运输服务，其作为驾驶员对车辆行驶和车上人员负有安全保障责任义务。诉讼中双方虽对由谁提议取消平台订单存有争议，但双方协商一致改为线下交易并实际履行并不影响双方运输合同关系的成立，交易方式的改变亦不能减轻驾驶员的安全保障义务。另，案涉事故经交警部门认定张某承担事故全部责任，李某无责任。综上，法院判决张某应对李某的各项损失承担赔偿责任。

判决作出后，双方当事人均未上诉，判决已生效。

法官说法

这起案件为所有网约车参与者敲响了安全警钟：安全没有捷径，侥幸心理终将付出代价。本案中，乘客与司机为节省费用，擅自取消平台订单转为线下交易，导致驾乘人员意外险失效，看似“精明”，实则埋下重大安全隐患。最终因司机操作不当引发事故，双方均遭受人身伤害，并因赔偿问题对簿公堂，此时再后悔“省下的钱是否够赔一次事故”，为时已晚。

安全是底线，省钱不能以牺牲安全为代价。网约车平台提供的保险（如驾乘意外险）是风险防控的重要屏障，私下交易取消订单后该保障随即失效，一旦发生事故，赔偿将缺乏有效兜底，最终可能由当事人自行承担高额损失；同时，无论订单是否通过平台完成，司机作为实际承运人，对乘客的人身及财产安全负有法定责任，本案中司机张某因全责导致事故，即便交易方式改变，仍需承担全部赔偿责任。

平台更须切实履行监管责任，通过技术手段防范风险，利用大数据分析识别“取消订单但实际履约”的异常行为，及时弹窗提醒司乘双方“线下交易属违规，保险公司可拒赔，事故自负”，并明确提示线下交易的法律风险；此外，要对频繁取消订单或私下交易的账号采取限制措施（如降低信用分、暂停接单权限），从源头减少违规行为。

司乘双方更要引以为戒，贪小便宜可能吃大亏。对司机而言，合规运营是职业底线——若车辆未投保承运人责任险，或司机不具备合法从业资格，保险公司可拒绝理赔，事故损失将由个人承担，且私下交易虽能多赚少量车费，但一旦发生纠纷（如乘客索赔、行政处罚），可能面临更高经济与法律风险；对乘客来说，安全比低价更重要，私单省下的费用可能远不及事故后的医疗费、误工费等损失，且若司机无资质或车辆未合规投保，乘客维权难度极大，甚至可能因“明知风险仍选择私单”而承担部分责任。

平阴法院项茂勇法官特别提醒：安全是“必答题”，不是“选择题”。对平台而言，应完善风控机制，主动拦截违规交易，切实履行安全保障义务；对司机而言，须严守法规，拒绝私单诱惑，确保车辆合规投保、持证上岗；对乘客而言，勿因小利忽视安全，通过正规渠道乘车，遇异常情况及时向平台反馈。唯有各方共同遵守规则，才能让网约车出行更安全、更可靠。

编辑 张克 审读 郭建华 二审 许家宜 三审 郑蔚珩