深圳机场三跑道为深圳人带来什么？“说走就走”的旅程更从容

11月29日，深圳机场三跑道正式投运。当天上午10时08分，深圳航空一架身披深圳城市彩绘的“深圳号”飞机从三跑道顺利起飞，成为深圳机场三跑道投运后首个起飞的航班。随着三跑道正式投入运行，深圳机场全面迈入“三跑道时代”，不仅迎来了枢纽能级、保障能力、运行效率、发展空间的多重跃升，还让千万市民出行更便利，让“说走就走”的旅程更加从容。

98天贯通主跑道 8种运行模式缓解运行压力

深圳机场三跑道是国家“十四五”重大项目和广东省重点工程，处在二跑道与广深沿江高速之间，全长3600米，宽45米。在三跑道投用前，深圳机场是国内最繁忙的双跑道运行机场之一，年航班保障量最高达到42.8万架次，单日航班保障量最高超过1300架次。随着2024年机场年客流量首次突破6000万人次，双跑道的运行压力日益增大，三跑道的启用成为深圳机场进一步提升枢纽能级的关键基础设施。

自2024年6月完成填海造陆及软基处理以来，三跑道项目转入机场主体工程建设阶段。深圳机场以“智慧建造”与“创新应用”为核心，高标准推进项目建设。深圳机场建设工程指挥部常务副指挥长朱方海告诉记者，该工程仅用98天即完成主跑道全线贯通，为民航工程数字化、智慧化建造积累了有益经验。

深圳机场三跑道首飞来自深航ZH9103深圳－北京航班，执飞本次首航任务的是由深圳市文化广电旅游体育局与深圳航空合作冠名的彩绘飞机——“深圳号”。从全新的三跑道上腾空而起的“深圳号”飞机，机身上的“深航红”和“山海连城”彩绘在湛蓝天空中熠熠生辉，恰如三跑道为深圳插上新翼，让千万市民的出行便利与城市腾飞同频共振。

据悉，从三跑道验证试飞到运行筹备，深航均深度参与并提供核心保障。“我的心情非常激动，今天首航成功就是对所有前期准备工作最好的回馈！”执行首航航班的深圳航空机长李大宇告诉记者，三跑道的高标准建设让机组对跑道安全充满底气。例如起降过程中，助航灯光系统如“第三只眼睛”精准引导，配合Ⅲ类仪表着陆系统，即便遇到复杂天气也能保障飞行安全。

对于经常搭乘飞机出行的市民来说，最直接的感受将是航班更加准点、等待时间将减少。据介绍，正式投入运行的三跑道将与深圳机场既有的两条跑道协同运作，跑道运行模式将进一步优化，可根据不同时段航班量，实现南北双方向共计8种运行模式，有效分流起降航班，缓解运行压力。

为提升航班准点率和丰富航线网络赋能

数据显示，2025年，机场年旅客吞吐量预计将突破6500万人次，年货邮吞吐量预计将首次跨越200万吨大关。

三跑道的启用，不仅解决了“飞得顺畅”的问题，更为市民提供了更多“去哪里”的选择。作为飞行区等级最高级别的4F级跑道，三跑道可满足各类大型客机的起降需求，为深圳机场开辟更多客货运航线、加密航班班次和提升航空容量创造更有利条件，为提升机场运行效率、航班正点率和旅客出行体验开辟更广阔空间。

深航方面就表示，将充分依托三跑道启用带来的运行保障能力提升，进一步优化航线网络布局，积极拓展远程国际航线；不断精进服务品质，通过缩短滑行时间、提升航班准点率、完善中转服务等举措，为旅客提供更高效、便捷的出行体验。

三跑道的启用不仅是交通设施的升级，更是城市能级的跃升。全面迈入"三跑道时代"后，深圳机场加速构建三个航站区、三个货运区、三条跑道及一个卫星厅的“3+3+3+1”基础设施格局，支撑机场客货运保障能力全面跃升，未来可满足年旅客吞吐量8000万人次、年货邮吞吐量450万吨的使用需求，将更好地服务区域航空物流、国际贸易、旅游及高端制造业发展。