委员议事厅现场

11月17日，由市政协主办、罗湖区政协承办的“委员议事厅”邀请政协委员和专家学者就“罗湖口岸经济带  深港双城生活新期待”把脉建言。市政协副主席徐友军参加活动。

据介绍，罗湖口岸经济带区位优势明显，每年总计约有1亿人次、850多万车次经罗湖各口岸往返深港两地，是全球客流量最大陆路口岸群。同时，罗湖与香港产业结构相似，集聚约6000家港资企业；深港民生互惠、交通互通上，也有明显的优势。但委员们也提出，建设好罗湖口岸经济带，还面临着深港市场互联互通有待提升、产业发展新动能尚待培育等挑战。

罗湖口岸经济带分八大片区

如何利用口岸优势率先发力，抢抓粤港澳大湾区发展的风口？

深圳大学建筑与城市规划学院研究员张宇星表示，口岸经济带是罗湖在发展中的能量的爆发点，而在建设和发展口岸经济带过程中，一定要利用好城市更新释放出的土地，把当前土地更新项目释放出的70多万平方米土地用在刀刃上。同时，要把罗湖、文锦渡、莲塘三个口岸打造成中国连接全球的节点，让这里的基础设施更具完整性、体验性、舒适性，吸引更多的资源和人流。

罗湖区政协委员田磊则认为，口岸经济带的发展不应局限于既往40年形成的罗湖产业特点，而是可以重新思考、定位和延展，医疗、教育、高端研发、科创等都是可以在此落地。

2018年，罗湖区社会消费品零售总额已经突破了1300亿元，超过了罗湖区GDP的一半，同时，罗湖消费环境指数全市第一。为此，委员们也提出，要打造差异化、特色化消费新模式。“我们的消费要从传统单纯的物质消费向更高层次的精神、文化消费转型。”罗湖区政协委员庞土新建议。

罗湖口岸经济带南面以深圳河为界，北至深南东路、罗沙路、莲塘路，西抵红岭南路，东至莲塘口岸片区，占地面积约7.1平方公里

在经济口岸经济带引进更多香港的医疗资源和医疗模式，推动罗湖成为大湾区的医疗中心；开发利用好深圳河，让深圳河成为深港之间流淌着的美丽风景线……委员们纷纷建言。

“我们将积极推动罗湖口岸经济带基础设施的硬连通。在这里，我们将推出国际医疗城和国际教育城这两个民生之根本的项目，打造粤港澳大湾区深港协同合作发展政策试验区；发展消费、高端金融、高端服务业等产业。”罗湖区发改局局长周小建表示，相信罗湖口岸经济带将会建成真正宜居宜业宜游的口岸经济带。

编辑 程思玮