“中山小榄港-深圳盐田港”组合港新航线正式开通

10月31日，随着一声汽笛长鸣，满载集装箱的“畅远003号”船缓缓离泊中山小榄港，驶向深圳港盐田港区，抵港后将换乘国际货轮出口爱尔兰。这标志着“中山小榄港-深圳盐田港”组合港新航线正式开通。

中山生产制造业发达，小榄是该市的制造重镇，工厂林立、产业集聚，出口需求较大。中山港是广东省地区性重要港口、珠三角主要喂给港，其中小榄港主要服务外贸企业，出口货运量占比超90%。今年1-9月，小榄港完成港口吞吐量约252万吨，集装箱吞吐量34.3万标准箱，是中山作业量最繁忙的港区。

作为全球最大单体集装箱码头之一，深圳港盐田港区是世界级国际航运枢纽港，也是粤港澳大湾区“组合港”的重要引擎，拥有20个大型集装箱船深水泊位，可实现 20万吨级船舶全天候双向通航，全球近40家知名船公司挂靠经营，是华南地区欧美航线最密集的港区，对珠三角世界级港口群建设具有重要带动作用。

在“深中组合港”模式下，依托区块链、物联网等技术优化资源配置，小榄港和盐田港共享港区代码，实现港口间信息互联互通、海关监管互认。同时，将沿江支线港作为沿海枢纽港的延伸，出口货物在小榄港“一站式”完成出口申报、查验等海关通关手续，通过驳船调拨至盐田港，直接换装国际远洋大船出口。全程只需“一次报关、一次查验、一次放行”，改变传统的两地转关作业模式，减少相关手续办理的时间，货物平均堆存期预计由7天缩短至2天，大幅提升港口通关效率，为出口企业降本增效，有效推动粤港澳大湾区港口群一体化发展。

今年以来，深中“组合港”业务发展迅猛，截至目前共完成货运量约3.3万标准箱，助力中山制造跑出了外贸“加速度”。

编辑 黄力雯 审读 刘春生 二审 李怡天 三审 陈晨