深圳地铁 2、3、4 号线延长线及 8 号线将于28日开通，记者从深圳市公共交通管理局获悉，为配合地铁线路开通，优化深圳常规公交线网结构，提高公共交通网络整体运输效率，深圳 2020 年第二批公交线路优化调整方案已于近日出台。方案决定开行高峰专线 103 号等 2 条线路、调整 882 线等 26 条线路、取消 M438 线等 16 条公交线路。方案将于 10 月 28 日起实施。

此次调整公交线路调整以降低线路重复率、提升运营效率为主，重点对低效线路、与轨道重叠线路、跨区线路、公交集中走廊线路优化调整。此次调整主要包括三个方面。

一是配合轨道 2、3、4 号线延长线及 8 号线开通，强化轨道 - 公交接驳联系并减少同质化线路。其中，强化轨道 - 公交接驳。为加强观澜、盐田、莲塘等片区与轨道 2、3、4 号线延长线及 8 号线公交接驳联系，主要通过优化调整部分线路走向与功能，实现和强化新增轨道站点对周边沿线片区的辐射接驳联系，包括调整 B902 线、M464 线等；减少同质化线路。为配合轨道 2、3、4 号线延长线及 8 号线开通，减少公交线路与轨道在罗沙路、观澜大道等通道的重复运营，将线路运力调整投放至接驳线路或其他非轨道通道线路中，提高线网运营效率，包括取消 M338 线、387 线以及 M290 线改高峰线等方案。

二是长线截短，消除安全隐患。深圳公交的一大特点，就是公交线路的平均里程位居全国大中城市首位。交通部门一直致力于降低因线路里程长带来的疲劳驾驶安全隐患。此次调整，交通部门根据客流出行特征，对横贯宝安、龙华、龙岗，里程长达 65 公里的 M395 线进行截短，一端总站由布吉康桥总站调整至水田新能源场站总站，截短后里程为 43 公里，截短路径可由 M301、M415 等线路替代。

三是根据市民意见不断完善调整方案。根据市民意见，B753 取消后，将导致大鹏区内通勤不便，决定暂不实施 M423、B753 组合调整方案。根据市民诉求，M371 调整后赤湾凯丰码头片区公交服务空白，决定调整" M371、M370 组合调整方案"，即优化线路的同时，随机调整线路填补 M371 调整后赤湾码区域公交线路空白，其他区段按公示方案实施。根据市民意见，M361 线拆分后线路对于龙岗片区覆盖率低，往观澜方向通勤不便。后期将视客流诉求增加龙岗中心城与观澜、龙华联系的快线。根据市民反馈，高峰专线 58 号取消后福田、罗湖片区往大梅沙片区通勤不便。后期运营企业将灵活开行 M520、M191 区间快车，填补原线乘客的出行需求。

此外，为避免公共资源浪费，合理分配公交运力资源，深圳决定取消一批客流小、可替代性强的公交线路。被优化的线路配车将调整至公交运力更加紧缺的片区，从而改善相关片区的公交服务。

被取消的公交线路为（括号内为其替代线路）：M438（M199）、387（M437）、B861（B919）、M338（M289）、M504（M339）、M370（M371）、B626（B925）、214（113）、高峰专线 147 号、高峰专线 148 号、高峰专线 175 号、高峰专线 182 号、高峰专线 58 号、高峰专线 5 号、小梅沙假日专线 2 号、高峰专线 140 号。

编辑 高原