8日上午，5辆身着粉色外衣的“南山微巴”犹如灵动的彩蝶，穿街走巷，来往于深大西门和南头火车西站之间。这正是南山区微循环巴士首条线路启动的首跑现场，它们将有效解决沿线近50万居民出行“前一公里”和回家“最后一公里”的交通难题。

便利：同路段比公交快10分钟

中午1点，5辆“南山微巴”，统一从起点南头火车西站出发，途径月亮湾大道、桃园路、学府路等道路，抵达终点深大西门，然后再原路返回经阳光棕榈园回到南头火车西站，全程往返7公里。中途停靠前海花园、大新地铁站、桃园南新路口、市六医院、南山区委、大新村、阳光棕榈园等9个站点。此路线主要服务地铁站点3-5公里半径范围内出行人群以及大型居住社区人群。每天服务时间为早7点至晚8点。全程票价仅1元，刷深圳通还可享受8折优惠。

在首跑中，记者发现，和大公交相比，“南山微巴”在交通支线上运行更灵活。对此，微巴司机刘师傅从更专业的角度告诉记者：微巴车身长度仅7米，有效规避了车身大、调头难等造成的交通拥堵问题。同样路段运行时间可节约15%-25%。

据悉，在开通之前，深圳巴士集团组织了司机数次踩点和模拟运行。微巴士以社区街巷道路为主，停靠站点相对灵活，发班间隔时间为5-6分钟/班，平峰期为10-15分钟/班，全程运行时间为20-30分钟左右，比大公交节省了约10分钟。

亮眼：统一粉红logo清爽出行

记者在现场看到，首批5辆“南山微巴”全部采用纯电动车型，绿色环保。而且统一颜色和标志，颜色清新，外观靓丽，在车流中异常醒目。

“南山微巴”以粉色为主体色系，logo标志采用象征着大南山的透叠山行，并配以代表南山区独有的建筑造形——深圳湾体育中心（春茧），和一条随风而动的海岸线。既代表着南山的滨海特点，同时也把微循环巴士的循环线路形象表达出来，与此同时，飘带上的椰树剪影让整个标志更具有空间层次和视觉识别性，十分俏丽。

登上粉色“南山微巴”，舒适宽敞。深圳巴士集团董事长余钢介绍，车内共设12个座位，每车大约可载乘客22人左右，乘客在车厢内或站或坐，都不会影响车辆正常行驶。

惠民：根据市民需求随时调整开通线路

“以后买菜回来，再也不用拎着沉重的瓜果蔬菜走上一两公里了。”家住阳光棕榈园的居民杨柳阿姨应邀参加当天的微巴首跑。她特意看了看，这条线路正好途径前海路附近的一个菜市场，很是开心。杨阿姨表示，希望开通更多微巴线路，让更多南山市民享受便利。

“南山微巴”的开通正是南山落实“城市管理治理年”，“禁摩限电”实施后，解决市民公交、地铁出行之后“最后一公里”的重要举措。南山区政法委副书记董勇透露，接下来，将相继开通科技园、深圳湾口岸、深圳湾公园等微循环线路。辖区8个街道至少开通一条微循环巴士，打通交通循环。

董勇还表示，这些线路，会根据市民的需求不断调整，市民可以致电南山区禁摩限电办、深圳巴士集团和相关街道办，为全区调研规划提供建议和意见，争取适时开通更多的微循环巴士线路。

编辑 莫 娟