深圳湾口岸即将启动连廊改造

日前，有报道称，深圳湾口岸风雨连廊存在断点、漏水及遮雨设计短板等情况，旅检大楼因入口檐口高或存在10米“开放式通道”等设计问题，导致旅客偶有淋雨烦扰。8月5日，记者从相关部门获悉，目前已采取临时遮雨措施，并将启动30米断点接续工程，加快建设实施及改造完善。

据悉，旅检大楼雨棚完善项目施工招标已于7月启动。30米断点接续工程也于8月3日进场开展施工前准备，8月7日正式启动施工，预计在10月底前完成接续。同时，对于连廊局部漏水问题，也已制定整改清单，待天气转晴后即可完成密封修复。

记者在现场看到，南山区建筑工务署目前已在30米断点区域搭建起蓝色的临时雨棚，基本可为过往旅客提供遮雨空间，且将在施工期间最大限度减少对旅客的影响。针对新建连廊部分区域出现的漏水现象，南山区建筑工务署相关负责人告诉记者，主要系因施工过程中特殊作业阶段所致，并非工程质量缺陷。

深圳市口岸办相关负责人也表示，对于旅客热议的“旅检大楼入口檐口高达31.36米，旅客自风雨连廊走出后，仍需穿越近10米的开放式通道才能进入大厅”的情况，已谋划雨棚完善建设项目，且已完成前期立项、工程初步设计及概算批复工作，已移交市建筑工务署组织实施。市建筑工务署已启动该项目施工招标，后续将尽快完成招标和施工许可办理后，立即实施改造完善工作。

据了解，深圳湾口岸由深港西部通道工程建设办公室规划设计，并于2007年建成。该口岸的规划建设自始至终秉持深港协同的原则，双方历经四年共同研究，最终确定建筑设计方案。旅检大楼主体建筑沿南北向线形切割，形体富有动态，其中心区域采用起翅、舒展的镂空飘板覆盖三层屋顶花园，建筑寓意为穿越深港两地的翅膀。

编辑 冯思颖 审读 吴剑林 二审 王雯 三审 甘霖